先說我對車子不太懂
目前是開了17年的老車
去看了xtrail (有去看過toyota,honda)
雖然很多電子設備沒有
但以代步工具來說
已符合最簡單的需求
整體感覺都不錯阿
搖晃也不像cc那樣
但發覺這台車討論度真的不高
菜單也很少見
為什麼呢？？
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這新的開發成本 190億人民幣(新台幣845億)，你看看有什麼好料，所以好車拖這麼久上台
RAV-4 , CR-V 將被比下去
話說如此， 9年前的X-TRAIL 的四驅能力，早已遠勝那兩台競爭者，網路上多有各品牌四驅車比劃影片現場實證。所以，當年上市之初，裕日汽車以「奇幻秘境」的模擬場景，聘請陳和皇駕駛來展現X-TRAIL四驅之強大。
全地形四驅控制系統
第二代4x4-i智慧全模式四驅，五種模式一鍵切換，征服多種路況。
支援越野、自動、經濟、運動、五種模式一鍵切換，不同模式下對引擎工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器進行智慧調節，始終以最佳的車輛性能從容應對不同路況
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2.5旗艦4WD官網掛118，實際跑一趟報價單寫122.9。
我是覺得椅子坐起來輾過其他品牌，也順便試坐TIIDA，X-trail後車箱空間蠻大的。
駕駛座推到最後，後座還有一個拳頭寬，最後談的價格送FSK冰鑽、前後行車紀錄器等。
保固沒有給比較多。 最後116辦到好含乙式保險及選牌，缺點是扭力出現比較晚。
CRV部分是193HP掛渦輪，cc數僅1500，空間跟zinger一樣大。
VTi-s給104辦到好，領車再扣5000，業務還給5年不限里程。
一鍵速倒很快，椅背迅速傾倒~缺點是前輪驅動，而且打方向燈會後照鏡出現影像..只有右邊。
要加費用選配環景才有左右邊，倒車雷達要選配......有顯影卻沒雷達，送3M隔熱貼。
內裝頗有質感就是了。
CC看汽油尊爵增加影音精裝版，業務給91.8辦到好，但是給3M隔熱貼，只有兩側....
還不是配備都給，有些還是選配，坐墊很普通...扭力也普通。
所以..略過，RAV4已經缺到明年，就不看了。
至於會不會晃....都是麥花臣，都是船。
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Tszshiuan wrote:
價格吧，今天才去看X(恕刪)
已經是末代車，價格還這麼硬?可能是2.5沒庫存，要接單才生產，
五六年前小改款前我去試車，還在猶豫沒砍，業務就給這價格。
因為當時沒自動跟車，所以謝謝再連絡，回家後接到主管關心來電，願意給更優惠價。
但是，已風聞要小改會有自動跟車，接著又有crv，rav4接力大改款上市，
然後裕隆propilot給的不乾脆，少了車道維持，而且對cvt耐用度有疑慮，
但是對椅子舒適度念念不忘，加上希望有4wd，
過程中試駕過特斯拉，喜歡電車的感覺(但家中不能裝充電樁)
一直到現在，終於等到大改款xtrail epower即將引進。
epower，連變速箱都沒有了，不用再想CVT的問題
epower 要想的是待料的問題,不過要過幾年才會產生
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末代車才是品質最穩定的,新科技嗎?...特斯拉星期五發生的事....
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預算符合 冷氣會涼 遮風避雨 我就ok了 開17年的老車 隨便換一台 都是大升級 電尾跟環景我還覺得多餘
