【採訪】Nissan X-Trail 輕油電三車型 104.9 萬元起正式上市,另有客車認證版本價格高出 10 萬元!

【採訪】Nissan X-Trail 輕油電三車型 104.9 萬元起正式上市,另有客車認證版本價格高出 10 萬元!
繼今年初的X-Trail e-Power之後,國產版本的X-Trail輕油電終於在今日正式上市,共規劃「經典版」、「領航版」與「旗艦版」三個等級,正式價格則分別為104.9、115.9、122.9萬元,相較之前的預售價分別調降了2、1、1萬元,「旗艦版」另提供1.5萬元加價升級雙色外裝,包含黑頂原力灰及黑頂極幻白2種懸浮式車頂雙色車色。特別的是,除了上述三款客貨認證的車型,這次裕隆日產還為三等級提供了接訂生產的客車認證版本可供營業用車選擇,配備部分完全相同,差異僅在於後方有無橫桿配置,價格則較客貨版本高出10萬元。

X-Trail車系編成與價格表
車型 經典版 領航版 旗艦版
價格(客貨版) 104.9萬元 115.9萬元 122.9萬元
價格(客車版) 114.9萬元 125.9萬元 132.9萬元

【採訪】Nissan X-Trail 輕油電三車型 104.9 萬元起正式上市,另有客車認證版本價格高出 10 萬元!【採訪】Nissan X-Trail 輕油電三車型 104.9 萬元起正式上市,另有客車認證版本價格高出 10 萬元!
國產版X-Trail的外觀部分與進口e-Power有些不同,V-Motion水箱護罩的「V」字形外框由亮黑色烤漆改為鍍鉻材質,保桿下緣則是換上大面積霧銀護板,頭燈雖採用反射式LED光源,但沒有進口版本的AI光型變化功能,車尾部分的差異也在於後下護板的造型;至於足下則搭載18吋鋁圈(進口版為19吋),配胎規格為235/60/R18。

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與之前搭載1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎的「e-Power」動力的進口版相較,國產車型則首度採用了1.5升VC-Turbo渦輪動力搭配12V輕油電系統搭配CVT變速箱,擁有亮眼的204ps/30.6kgm最大輸出,至於經濟部能源局公布的油耗數據則是16km/L。

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車艙部分領航版以上均配備12.3吋數位儀錶、12.3吋影音主機,除此之外還擁有雙層隔音玻璃、全車靜音工程、BOSE Premium Sound音響系統等配備。主被動安全配備均比照進口版辦理,除了標配六具輔助氣囊外也同樣搭載「ProPILOT智行安全系統」,包含ICC全速域定速系統、LKA車道維持輔助、TJP交通雍賭輔助、LDP車道偏移預防、LDW車道偏離警示、FCW前方碰撞預警、P-FCW超視距車輛追撞警示、RR-AEB後方緊急煞車系統、BSW盲點警示、RCTA後方車側警示、MOD移動物體偵測、DAA疲勞駕駛警示、IEB防追撞緊急煞車系統與AI智能駕駛輔助系統等,也就是說具備Level 2等級的半自動駕駛輔助機能。

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發表會現場也展出了X-Trail輕油電的多項零件,這便是鋁合金前懸吊,採用六支點設計建構出「日」字型結構,並使用鋁合金材質達到輕量化目標。

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後多連桿懸吊也大量採用鋁合金打造,同樣以四支點構築出「日」字型結構。

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方向盤部分為頂級牛皮,並選用無疤痕、無色斑的柔軟舒適牛皮,一隻牛僅能製作出四支方向盤。

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與進口版本一樣,於雙前座及前檔部分搭載雙層隔音玻璃,於兩片玻璃中間熔入高分子隔音材質有效隔絕外界噪音。

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這裡展是的是鋁合金鈑件與防撞樑。X-Trail全車共配備七片鋁合金鈑件,與傳統鋼材相較重量可減低20~30%,除此之外也具備耐磨、耐腐蝕、抗衝擊等特性。

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X-Trail輕油電自八月初展開預售以來,至今已經累積接單超過過2,500張,而且85%的消費者選擇了頂規的旗艦版;為了回饋消費者現在更推出「早鳥5大好禮」優惠方案,即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,便可得到最高總價值達90,000元的優惠,包含2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-Trail輕油電專屬的鋰電池8年或16萬公里延長保固。

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活動尾聲也抽出了之前「輕油電領航家」活動的幸運得主,可以免費將X-Trail輕油電開回家!



延伸閱讀:
Nissan X-Trail 輕油電試駕|國產車型報到,動力、質感依舊出色!
客貨車 與 客車。配備一樣。然後差十萬嗎。 稅金。有貴

不知道 rav4或是mg 可以加裝客貨桿然後認證。減十萬嗎
安全帽戴好
進口車不行,MG後車廂太小也不行
Motor123
rav4進口就是客車沒得改
除了營業用途
多少人會多花錢選客車版本呢?
終於X-Trail也來到百萬級距了
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
NTD300
這個級距除了MG跟Luxgen,看起來很難有百萬以下了
hank60218
kuga、outlander 、tucson l也有百萬以下的
好啦,至少人家敢把骨架展示給人家看
而且再怎麼樣也是個油電
輪框也比較好看
買爆、買爆
曾經有個在空中飛翔的機會而我選擇降落 直到想再次拍動翅膀的時候卻已無力飛起 曾經的天空,現在只能仰望
x-trail本身車不錯,但這個車價,比對進口版(e-power),國產車還是太貴,
少了這麼多配備,竟然只有20萬(客車)的價差,

加上跟同樣日系車對手的保固條件比較起來,nissan的保固條件顯得相當嚴苛,
"至少6個月或每萬公里 定期保養",
尤其e-power車型,引擎運轉量比一般汽油車低很多,結果也要半年就回廠定保才能有保固,
這真的是.......

果然,很多好車給裕隆總代理,就是會賣不好,不是沒有原因的。




當然比起隔壁新車,看來本質的信仰是更值錢的。
darkedmund
68保固下,後勤賺飽飽
lisungyu
其實就算沒有68保固,裕隆日產的車的保固條件也是"至少6個月或每萬公里",就是半年內沒有回去交保護費,就沒有保固了
瓊斯 wrote:
繼今年初的X-Trail...(恕刪)


接單超過2,500張,且85%選擇頂規,昨天看8891拍攝的影片也是推頂規,看來這次頂規吸引力真的還不錯,另外用料看起來確實還不賴;還有,被抽到的那個人也太爽了吧,直接現省100萬起來,話說回來頂規客車版132.9萬,CR-V頂規則是127.9,差5萬直接變客車,感覺還行
價格完全就是要打105.9-127.9的CRV來的
這下國產SUV競爭 CRV還能不能一樣大賣
就讓我們看看Q4的銷售量了
那個方向盤看起來很高級
感覺很好
很新穎大方
瓊斯 wrote:
繼今年初的X-Tra...(恕刪)

恭喜那位大大
免錢的可以+-開
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