很多車友都會互相提醒，小心假的保養耗材、假的汽車零件，
沒想到仿冒品竟然是如此氾濫，既使慎選商家業者，也可能受害，
遇到了勞民傷財事小，萬一造成行車意外，這些做偽品的商人真沒良心，
還好現在老車主回日產Nissan原廠，保養維修不用殺價，就有直接VIP優惠折扣，
直接原廠換零件讓人放心許多，而且又有電腦紀錄全省保固，划算CP值高。
明明提早到保養廠，門口已開始排隊，還好有先預約，
Nissan TIIDA可以在預約保養時，指定專業的技師、接待人員負責保養服務，
裕隆日產技師除了擁有專業汽車修護技術士證照外，廠內還有嚴謹技師認證考核制度，
NISSAN N-STEP1初階專業技師認證
NISSAN N-STEP2中階電系技師認證
NISSAN N-STEP2中階引擎技師認證
NISSAN N-STEP2中階底盤技師認證
NISSAN N-STEP3高階底盤技師認證
多數技師長都通過這些專業考驗，並擁有非常豐富的Nissan車款保修經驗。
接待引導到車主休息室，NISSAN日產客戶休息室，參考車主建議不斷提升服務，
Nissan的車主休息室有各式各樣快滿出來的糖果餅乾茶點、冰溫熱飲品、水果、、、等，
看的出來保養廠誠意滿滿的招待～
這次回原廠發現NISSAN休息區新增了兒童遊戲區、閱讀區，
日產車子是許多人的生活重要工具，所以很多車友也會帶著家人一起去保養車子，
NISSAN休息區有了兒童遊戲區、閱讀區，更方便溜小孩啦！
展示區也發現新東西，很特別竟然是Nissan X-TRAIL 輕油電拆解出來的車體結構，
服務人員看我探頭探腦跟好奇寶寶一樣，不厭其煩幫我細心講解，
X-TRAIL前懸吊的車身支點增加，形狀由口字型變成了更佳的日字形，
而且三腳架、羊角都採用實心高強度的鋁合金材質。
Nissan 、Renault 與Mitsubishi 集團聯盟標誌在零件上可以看到，彼此資源共享，
運用嶄新技術、堅實鋼材與卓越的造車工藝，
讓裕隆X-TRAIL輕油電兼具安全、動力、科技與享受。
裕隆X-TRAIL車身的引擎蓋、前葉子板，以及前後車門，都是採用鋁合金材質打造，
相較於常用鋼材，鋁合金材質在重量方面有著輕量化的優勢，
輕量化鋁合金鈑件，可以讓X-TRAIL車輛更節能，降低油耗，
鋁合金鈑件由於其質輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、抗衝擊性能優良等特性，
應用於汽車鈑件中，相較於常用鋼材，結構強化，也減低了20%~30%重量。
國產輕油電Nissan X-Trail是以TNCAP撞擊測試最高評價5顆星為目標來研發，
應用 Ultra High Strength Steel 超高剛性鋼材，把全車鋼骨結構提昇，強化抗扭曲剛性，
因為採用高剛性鋼材UHSS，車體本身就像是隱形的防滾龍，提升了車子的操控性與安全性，
在車體剛性大幅度提升之後，進而也反應到車身對於操控上穩定度，
車體剛性越扎實，行駛中的沉穩度越佳，所帶來的舒適性絕對是正面成長的。
Nissan X-Trail輕油電於前擋風玻璃與前座玻璃，導入雙層隔音玻璃設計，
在兩片玻璃中間熔入高分子隔音材質，還具有安全防爆功能
裕隆X-TRAIL雙層隔音玻璃、NSE 車艙寧靜工程、BOSE ANC主動降噪系統，
車室空間的靜肅性大大優化，降低車外噪音提升車室寧靜享受。
NISSAN X-Trail輕油電1.5T採用日本進口的VC-Turob可變壓縮比引擎，
全球唯一量產可變壓縮比VC-Turbo引擎，獨門科技花費Nissan長達20年的時間研發喔
Nissan將 VC-Turbo 技術大量運用到NISSAN X-Trail引擎上，
將引擎熱效率從目前的40％提高到50％，實現高性能和低油耗，
有效減少汽油引擎所造成的環境負擔。
NISSAN X-Trail輕油電類似 TOYOTA Hybrid 透過引擎或煞車時的減速動能回收自動充電，
與 Nissan e-POWER 不同，卻也是在這當今現實的車輛使用環境中良好的選擇，
NISSAN X-TRAIL 輕油電除了「不用插充電」相當便利，
也很安全，少了充電樁安裝與住家社區鄰居發生衝突，
再來不怕像特斯拉車主一樣，常常為了搶充電插頭在網路、社群拍照公審互相傷害，
豐富成熟的造車工藝品質，加上日產 X-TRAIL 輕油電透過「ProPILOT智行安全系統」的加持，
超越Level 2安全駕駛智能輔助，VC-TURBO 可變壓縮比引擎還可以滿足駕駛樂趣。
日產是被車子耽誤的沙發車廠，NISSAN堪稱汽車品牌界的座椅優等生，
不管是椅子的包覆性、腰背部支撐、臀部支撐、腿部支撐、舒適性、透氣性、、、
NISSAN是箇中翹楚，座椅性能出眾，是汽車椅子領域的佼佼者。
在NISSAN休息區也不忘隨時和裕隆技師關心TIIDA愛車狀況，
經連接日產原廠電腦判讀檢測，有多缸失火故障碼，
NISSAN出廠使用BOSCH 博世公司考耳商品，是德國生產製造，質料優！
外殼上面還印有NISSAN和Renault雷諾標誌，出廠的使用31萬多公里。
檢修拆下上次換NGK火星塞時，一起換上的考爾。
NISSAN TIIDA拆下來的NGK火星塞，才用4萬KM，白金點打火處已耗盡，
和以前5萬KM拆卸下來NGK火星塞狀況差很多，看來應該買到仿造的。
TIIDA原本都是自己更換火星塞，順便清潔節氣門、節流閥板及燃燒室積碳及殘留物，
沒想到買的DENSO FXE20HR11 雙銥合金、NGK LZKAR6AP-11白金火星塞都買到偽品。
讓我想到，之前平衡穩定桿李仔串也是買到仿冒零件，有夠誇張。
換上原廠BOSCH 博世考耳點火線圈料件、原廠NGK LZKAR6AP-11白金火星塞料件，
車子恢復正常性能，雖然車子有年齡，還好日產Nissan保養維修有優惠折扣，
以後原廠技師幫忙處理，不怕用到仿冒品，傷車又浪費錢，自己也輕鬆點了。
除養兒育女外，對多數人而言，購買汽車是僅次於購屋之外的第二大筆消費。
買車不容易養車更難，擁有一部車，後續保險維修隱含的費用，常被忽略，
NISSAN TIIDA耐操好開，懂車的眾所周知，
但隨著車齡和里程數不斷攀升，有些耗材壽命也差不多了。
原廠料件品質和壽命優，自然讓人更省心，TIIDA先天體質好，
雷諾歐洲底盤，操控性佳，魔術大空間，座椅又舒服，
優質合適使用，繼續和勇健TIIDA共創更多美好記憶囉！
