TNCAP 2024年第二季評等結果公佈|Nissan X-Trail 國產版獲四星評價

TNCAP 2024年第二季評等結果公佈|Nissan X-Trail 國產版獲四星評價
TNCAP在今天公布2024年第二季的台灣新車安全評等報告,與先前以全年銷售表現做為進入評選名單的方式不同,本回測試的Nissan X-Trail國產版是由裕隆汽車自行送測檢驗,且為屬於主力銷售車型的客貨版本,其整體評分獲得四星評價,其中在成人保護部分獲得96分、兒童保護68分、行人保護72分、安全輔助為84分。

TNCAP 2024年第二季評等結果公佈|Nissan X-Trail 國產版獲四星評價
X-Trail國產版車型在進行TNCAP四項撞擊試驗後,其中在前方偏置撞擊試驗之中,駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果,而在前方全寬撞擊試驗後,駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果,在側方撞擊試驗後,重要身體部位都具有「優良」保護效果,獲得滿分,在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下,重要身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。

在所有測試項目中,可以發現X-Trail國產版在兒童保護項目所得到的分數較低,主要是在6歲與10歲兒童的碰撞性能項目中,執行前方偏置撞擊試驗後,6歲兒童人偶向前移動時胸部承受力量過大,導致該部位保護性能評為「不良」,10歲兒童人偶頸部保護性能評為「尚可」,但10歲兒童人偶向前移動時,因安全帶從肩上滑落至上臂影響束縛效果,故予以扣分。

TNCAP 2024年第二季評等結果公佈|Nissan X-Trail 國產版獲四星評價
四顆?? 果然"國產"後都會變得不一樣
我開始好奇n7跟MG4了...
Ken9687
明明就有公開,不要亂造謠好嗎 https://youtu.be/FgWEd1LuWM0?si=-CB5578v52f4cMg1
sagat
看來業務急了 [笑到噴淚]
車體結構與用料提升,看起來在成人防護那塊收到了成效,是目前所有受測車款最高分的,安全防護成績也算前段班;比較可惜是看起來跟CR-V以及Kuga一樣都是敗在後座安全帶的部分,所以少了一顆星
沙塵旅人
以影片中的車禍來看,被一輛2噸多的賓士以高速正面撞擊,車主還能上網敘述事發經過,雖說車主腳有粉碎性骨折,但這樣你還能黑KUGA的安全性?
dgifusion
三星KUGA,安全性就是比別人五星差,原來講實話就叫黑,呵呵
我實在不看好六代crv送測成績了⋯⋯
Taiwan Nice
等排到,大概也幾乎快改朝換代了吧?到時候又可以說跟上一代不一樣了。
yalee1026
Taiwan Nice crv6有自行送測
2017年的標準.....
國產車全面GG

我以為陣前挑戰
擊鼓吶喊的是五虎上將
不是馬孟起 就是關雲長
沒想到是邢道榮跟劉三刀
gaiwai
今年要改NCAP 2022為基礎了嗎
Ken9687
沒有喔!之前新聞有說要到2026才會改
尷尬了 
這到底與客貨橫桿有沒有直接關係?
kaien7121
沒有關係,這台車後座客貨車和客車的配置是完全相同
HAO_68
Taiwan Nice 我覺得像10樓說的,車廠會調整角度;我猜X-Trail客車版就只是少了橫桿而已,在生產時應該沒有調回原廠最初的設計
自行送測??應該還是要公布哪個營業所選來測試的,以昭公信,避免是廠商送來的特規車
隨性的芭樂
應該沒人會傻到作弊還搞四星吧 😅
Nobuo
廠商出錢,採購流程比照預算案。
客貨車是幼童殺手。政府創立新車評鑑,應當也要依評鑑結果調整市售車的標準,孩童是國家發展的未來。

客貨車型式真的有利於公民嗎?還是有利於商人促銷呢?
Taiwan Nice
可是評等適用性包含客車,這意思是代表客貨車與客車的撞擊測試評等是沒有差異的嗎?
riverbob wrote:
自行送測??應該還是要公布哪個營業所選來測試的,以昭公信,避免是廠商送來的特規車


完全不看新聞跟公告嗎?

自行送測 做法是車商交錢給TNCAP
TNCAP比照一般測試自行找秘密客到市面上購買。
philus
改成“自費”就不會有誤解,
HAO_68 wrote:
這到底與客貨橫桿有沒有直接關係?


跟客貨橫桿沒有關係

有關係的是為了符合客貨車的行李廂空間,台廠調整後座位置與椅背角度,造成原廠安全帶位置不匹配。

理論上所有客車改客貨車應該都有類似的問題,只剩韓系國產車還沒測試了。
louisbb
直接比對台灣土桑跟國外版本的後座就知道台灣有沒有改過後座了。 我猜台灣改過,所以才需要解封,國外版本不需要解封。
lianthony0000
誰准你說出大實話了,哈哈哈哈
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