日產 GTR 一些分析 (有錢的參考用 >"< 沒錢的長知識)

研究方法


◆統計方式:以填寫問卷收集統計結果,採兩兩分析法比較
◆問卷數量:十份 (以及十位能夠負擔也對此車有興趣的潛在買家);問卷設計:九個因素
◆客戶滿意度會因客戶的產品文化、喜好及性能,造成客戶的需要皆不相同。所以整理過往車輛的資料,變成問卷的評估條件,依兩兩比較法,◆讓各評比條件的重要程度數字化,可以用來「計算」客戶滿意度。
評量各改善方案在評比條件下之優劣,並依照各因子的權重值得到一加權過後的值。
◆設定影響客戶滿意度的因子為X,共n組組成,每項考慮因素有不同等級的重要性,各給予不同比重,故有A1、A2…An等不同權數組合,而加總後所得的結果就是客戶滿意度的分數,設定為Y。所以建立Y=A1X1+A2X2+A3X3+…+AnXn的模組為客戶滿意度的Model。
◆依此Model,將研擬之各方案一一帶入此公式,總分最高的方案就是可以提升客戶滿意度的最好方案。


日產 GTR 一些分析 (有錢的參考用 >"<  沒錢的長知識)

日產 GTR 一些分析 (有錢的參考用 >"<  沒錢的長知識)

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日產 GTR 一些分析 (有錢的參考用 >"<  沒錢的長知識)

PS 想看之前文章內容麻煩轉跳部落格吧 這裡太多怪人 只是一個功課想說跟網友分享 但有些網友愛挑毛病 那有個方法可以挑 變成教授來授課 呵呵 這個文章的重點在分析這一部分 主要是"公式"的用法 不過什麼分析分數 這很主觀 也只有十人的調查 (但這十人可是不容易找的族群) 反正是參考 就不要太認真摟


原始文章連接
好車一部
不過NISSAN還是把SPEC V藏在日本裡
剛在新店看到一台黑色的~
實車真美~
hansslin wrote:
歐洲車廠實在沒有一部賽車能向他們反擊,最後唯有修改賽例,(恕刪)


想當年的HONDA F1 也是......
對於 FIA 本人一向是抱持保留態度低
hansslin wrote:
GTR如何在全球不景氣中創造銷售傳奇


這一篇探討寫得很精采,可惜立論點漏洞百出
當作一篇期末報告是不錯,但還是希望樓主不要期望這篇文章有多少的影響力

1)
文獻探討呢?不要告訴我「GTR神話的由來」叫做文獻探討
那根本是前言

2)
研究方法是Cite哪邊的?還是自己發明的?

3)
填寫問卷的對象中,有沒有任何1個人是開過表列5台車的?
又,這10個人之中有哪些是開過表列5台車的?
又,這5台車是如何被挑選出來的?

4)
研究的目的是要證明
「什麼樣的因素讓Nissan GTR能夠在全球性的景氣衰退之下,依然創造出亮麗的銷售成績?」
那GTR的銷售表現如何?跟競爭對手比較又如何?

我也很愛GTR,但是 ....
看到這種文章就忍不住從學術角度批一下
樓主請見諒?

lucino wrote:
這一篇探討寫得很精采...(恕刪)


><" 只是交交作業 亂寫一通 想說給車友參考一下拉 不要太認真拉

不過雖然內容亂七八糟 但是那個公式可是大有來頭喔 好像是某個著名經濟學家拿去帶入經濟數據時用的
我不想寫經濟相關標題 就拿出來亂帶數字 呵呵 --> Y=A1X1+A2X2+A3X3+…+AnXn

還有十位讓我打電話問的朋友目前手上跑車最差的是porsche turbo 最好是F1 (對 就是Formula1) 包括一位確認訂購GTR車主 一位訂購後退訂
橫跨亞洲大陸 最遠到巴林 你不是我的教授 我當然不可以讓你知道誰 不好意思

研究目的 只是單純為了交做業 又不想交一份大家都差不多的做業 就想了一個比較標新立異 又可以用到這個公式的方法 不過以學術角度我這個一定被打槍到翻 但以創意角度還可以吧

以上 ^^
這個主題也許可以拿來當 "碩士論文" 的題目.
lucino wrote:
這一篇探討寫得很精采...(恕刪)


批判容易創作難.

我倒覺得樓主寫得很有影響力, 不然您也 key 一篇一樣字數的文章來反駁樓主, 讓大家看看是不是樓主寫的真的不具影響力....

坦白說我認為你的回覆才叫做沒影響力, 至少樓主的文章就如同他的標題所言目的, 讓我長了一些知識, 你的呢?
lucino wrote:
這一篇探討寫得很精采...(恕刪)


這裡又不是學校,有誰會用學術的角度去探討?

原作者已說明GTR的輝煌的歷史,及暢銷的事實

我們一般車友只需要知道GTR的歷史,以及能擁有市場的高接受度

如此正切合我們以往對GTR神話般的印象

原來GTR真的這麼強喔,打遍天下無敵手耶

身為NISSAN的一份子,虞有榮焉
表裡GTR操控居然得五分...其他名車四分,M3只有三分.
這...看起來差距真大,還不是價格列入考量的C/P值評分.GTR柏林單圈時間還真的挺快的..


另外價格方面有問題吧....怎麼會GTR五分,M3才三分跟Porsche Turbo一樣呢?
照你給的柏林賽道給的參考售價裡.Porsche 997 Turbo的14萬美金是M3的兩倍...GTR 10萬...F430 scuderia 27萬up...Gallardo 25萬up
所以應該是M3五分,GTR四分,Porsche Turbo二或三分,F430跟Gallardo各一分吧~

動力方面其他四台這樣寫差不多,不過M3跟別台只差個幾十匹馬力得的分數卻差了一半.畢竟單純動力上的評比實際資料上都已經寫的清清楚楚,用不著參考個人的主觀喜好形式來判斷.

最後我覺得安全方面可能並不是一個好問題...除了M3跟GTR外其他三台有碰撞測試嗎?評分的人知道結果嗎?總不可能是參考自己的實撞經驗吧?.....另外一個重點是對買這類車的人來講,安全性根本完全不會是購買比較時的考量因素.

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