小弟在某牌某車型的CLUB上看到說該車型的免鑰匙系統
若車子未上鎖,且卡片放的位置離車子太遠
例如車子停在家裡車庫沒鎖車,卡片放在車庫旁邊的客廳桌上...
系統會一直以高功率RF搜尋卡片到整個電瓶沒電...
還說系統這種設計是正常的,是車主不懂才會發生這種問題...
我是覺得有點扯...雖然不是開那型車...
當初最早使用免鑰匙的國產車應該是NISSAN吧 ??
問過身邊幾位開TEANA的人,都說不曾碰過也沒聽過這種事...
但還是來版上問問,NISSAN車系的免鑰匙系統有聽說過這種狀況嗎??
先謝謝啦~
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車主一靠近車子，車輛就會查覺
如果是這一類型的系統，是有可能持續尋找而導致車輛沒電
目前主流的 keyless ，都需要按下門把上的開關、或拉動門把、或按下 行李箱上的開關、或點火啟動
keyless 系統才會發出 LF 信號，尋找卡片。
消耗的電力有限。
rafale1979 wrote:
小弟在某牌某車型的CLUB上看到說該車型的免鑰匙系統
若車子未上鎖,且卡片放的位置離車子太遠
例如車子停在家裡車庫沒鎖車,卡片放在車庫旁邊的客廳桌上...
系統會一直以高功率RF搜尋卡片到整個電瓶沒電...
搜尋是用 低功率的 LF 而非 RF
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Eigen wrote:
搜尋是用 低功率的 LF 而非 RF...(恕刪)
sorry...我以為無線電頻率可以用Radio Frequency一字帶過...
前者的那種是不是帶著KEY人走近車子就會開鎖??
n年前看過電視上介紹賓士的KEYLESS...
(不可能任務3,Tom Cruise在橋上搶來開的那台...)
只要KEY帶在身上,"摸"到手把(記得還沒"拉"),畫面上車子已經閃黃燈
代表已經開鎖了是嗎??
這種算是Eigen大大所言後者那種類型嗎??有接觸到才會作動??
這兩者有沒有一個名詞可以定義...?
還是可以直接說前者是主動式,後者是被動式的型式呢??
至於多久會把電瓶消耗到沒電...
因為我不是當事人並不清楚...
看敘述是說其中一個是車子送去貼隔熱紙,施工完就發不動了...
另一個好像是去做汽車美容後掛掉的...
因為車子也開一段時間了...也不清楚之前已經消耗掉多少電了...
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rafale1979 wrote:
前者的那種是不是帶著KEY人走近車子就會開鎖??
n年前看過電視上介紹賓士的KEYLESS...
(不可能任務3,Tom Cruise在橋上搶來開的那台...)
只要KEY帶在身上,"摸"到手把(記得還沒"拉"),畫面上車子已經閃黃燈
代表已經開鎖了是嗎??
這種算是Eigen大大所言後者那種類型嗎??有接觸到才會作動??
前者那種，主要是追求：速度。讓車主感受到車子的反應速度快。
同樣的系統，一個一拉把手門就開，另一個還要按開關，當然是前面那個看起來比較高級
雖然可以在把手上做出感應式開關，但是受限於門鎖結構，一般不是反應不及，不然就是要拉兩次門把
（ 沒有一位車主要這種高科技產品），所以才會有持續偵測這種類型的產生。
至於後者，則是利用車主的動作，來觸發系統，犧牲一點點的反應時間，來換取成本、耗電、功能等等
至於你提到 不可能任務3 ，我沒看或看過忘光光了，一、電影有時可能是假的。
二、摸到就有反應，應該是前者，而非後者。
如果是前者，那一摸到，鎖已經開了，否則會來不及反應駕駛開門的動作
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雖然可以在把手上做出感應式開關，但是受限於門鎖結構，一般不是反應不及，不然就是要拉兩次門把
（ 沒有一位車主要這種高科技產品），所以才會有持續偵測這種類型的產生。
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在下的車keyless就是感應式開關，不過感應只能用於鎖門，開門則是要拉門把，並沒有反應不及
的問題!再者也沒有持續感應的問題，常常一兩週沒開車，也沒發生過電瓶沒電的問題，我想也不會
有車廠會做這種持續感應的產品。
