三代prius運轉手日誌

本文原發於www.priusclub.tw。將持續記載家中新購三代prius的駕駛、乘坐、油耗、保養、維修、改裝等相關記錄，以茲作為想要進一步瞭解prius的網友之參考。歡迎對上述各項度有疑問或建議的網友參與討論。但「請勿」在本討論串論辯prius價格問題、購車人明智與否問題、價格價值比問題、日系歐系等與本主題不直接相關、且易引發無謂「喧嘩」之議題。

2009-08-06

原訂8/7交車，但由於颱風來襲，因此提前在8/6交車。

之前不曾碰過具備keyless功能的車款，因此還稍微花了幾分鐘對這套系統進行瞭解。簡言之，這套系統可以讓車主「在鑰匙帶在身上或身邊時」，不論是在車外上鎖車門、解鎖車門、或者啟動prius，都完全不用真的去動到鑰匙。要鎖門時就在門把上的標記處按一下，要解鎖時就在門把內側輕拉一下，要啟動車子就直接按power鍵。要說方便嘛……不用找鑰匙孔、不用把鑰匙從皮包裡找出來，或許多少是便利一些吧……只是對我這慣於將鑰匙掛在腰際的人而言，我覺得差別不大；反倒是因為這款「智慧型」鑰匙要用水銀電池，叫我有點在意萬一出門在外恰巧鑰匙電力用盡，會不會突然變得麻煩？

為了安置toyota送的腳踏車，後座椅背必須放平。和2002―2008年款的mazda6相比，後座椅背放平的機制比較麻煩一點。Mazda6在行李箱兩側伸手可及之處置有「快倒」拉柄，只要輕拉拉柄，椅背就會自動往前躺平。Prius無此機制。要放平後座某側椅背時，必須「按住」該側的椅背釋放鈕，然後「自力」將椅背往前壓。當然實際使用差異不大，但以便利度來說，確實是mazda6略勝一籌。

要離開營業所了，先試著設定一下GPS。以我用慣Garmin 2610的人來說，toyota這套導航系統的目的地設定介面一時間頗為不慣。選擇以「地址」方式設定目的地時，首先要選擇縣市別；選完縣市之後很意外地發現沒有「鄉鎮區」的選擇或輸入介面，而是直接跳到「道路」的選擇――是選擇而非「輸入」――介面；它的選單排序似乎是按照注音排列，而我摸索了幾分鐘後卻沒有發現我要找的「中正路」，因此最後只好把地圖畫面拉到我的目的地所在，並點選畫面直接設定為目標。或許這是習慣問題，但我印象中五年前入手Garmin 2610時，它的操作介面幾乎讓我馬上就能上手……看來專門作導航的公司所出的機子，果然是有其專門之所在啊……

營業所的停車場頗為侷促。要離開還得先重複兩次倒車――前進、調整車頭方向動作。這時發現prius在這種極低速狀態下，方向盤的輔助力道以我來說實在有點太大，大到彷彿用手指就能轉動。所幸真的行駛到馬路上、以中高速行進時，其輔助力道就減輕許多。雖然仍顯得略微輕手，但尚稱「安定」。

上路了。原本計畫要先購買圓形的廣角鏡貼在兩側後照鏡上，但因為提前交車而未果。不過prius的原廠後照鏡設計得倒是不錯：不僅在駕駛側配備了廣角鏡面，同時後照鏡面不僅夠大夠長，而且在偏外側處還有些向下延伸。以原廠的後照鏡組而言，我覺得死角算是少的了。

我開車幾乎都開空調，另外也習慣在一般狀態下設定為室外進氣，而在車陣中、或在特定車款後切換為室內循環。Prius從二代起就具有方向盤快捷鍵切換室內循環／室外進氣的機制。只不過，三代儘管也有此機制，但儀表板上卻「不會」顯示目前為循環或進氣狀態。運轉手得低頭看空調顯示面板或者按鈕才會知道當前狀態，算是一個小小缺憾。

衛星導航一路上會以「女性聲音」提供駕駛引導。如果駕駛沒有按照它所設定的路線行進，它會重新規劃路線，但不會提醒駕駛『偏離航線，重新規劃中』，而只是直接叫駕駛在接下來的『前方500公尺右轉』。另外，現在不管是Garmin或者Tomtom的機子都會播報路名，但prius的系統於此卻付之闕如……只能說，術業有專攻……

行車時車室內的安靜程度尚可，但稱不上寧靜。輪胎滾動噪音不至於大聲或吵雜惱人，但會形成一個固定的背景噪音――個人感覺：整體隔音差不多是和2004年款mazda6類似的等級。在高速公路上雨勢偏大時，還會聽到似乎是從B柱傳來的水滴(流？)聲，不曉得這是……

自動防眩後視鏡是個不錯的配備。當後方來車頭燈過於耀目時，防眩後視鏡會自動把整個後視鏡的畫面調暗，看起來會變得帶有些綠色調，但確實就不會覺得後車的燈光刺眼。

自動雨刷也是個挺炫的裝置。系統會自動調整雨刷掃動的速度和頻率。不過個人覺得，人腦還是比較聰明、比較實際。另外如果將其敏感度調到「高」的話，雨刷可能會掃動得有點神經質……

定速系統看起來雖然和二代prius相同，但實際上略有差異。在二代prius上，一旦速率低於40 km/h，就得重新設定。到了三代，只要定速系統沒有關閉，按一下reset，就能恢復前一次設定的速率巡航。

在雨天中開著全新prius南下，其整體操控個人覺得至少至少也稱得上穩定，車身晃動也十分「不」明顯――實際上我個人回想不出來有什麼晃動。在這雨天行駛中，我沒有急切車道，也總是照速限行駛；在這種條件下，個人覺得就算和mazda6 2.3s相較，prius的安定感也未必遜色多少。另外提到舒適度，我不知道和其它車款相比如何，但最少和mazda6 2.3相比，是已經略顯得軟調、舒適一些了。

駕駛座和助手席周圍的置物空間頗多，但也略有一些小缺憾。門飾板上的保特瓶置放槽比起二代那種「卡卡」的感覺有進步，但保特瓶放上去還是有點會往後方傾倒；另外此處如果真放瓶礦泉水下去的話，也就幾乎放不下其它什麼東西了(例如男用皮包)。排檔座後方的置杯架如果放杯飲料下去，多少會妨礙排檔桿操作。助手席前方的雙層置物箱，上方的沒有照明。另外，沒有零錢置放格，也算是稍微有些不太貼心。

就這樣，颱風天的前夕，我家的新款prius入門了。爾後相關資訊，原則上會作不定期更新。但若在本討論串明顯出現篇首所稱之情形，本人將停止在本網站之更新。