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若以小改後的altis當年7月開始銷售，保守估計銷售數量為 10,000 輛
2011全年銷售量 37,571 輛
2012年1月銷售量 4,819 輛
2012年2月銷售量 1,852 輛
2012年3月銷售量 2,871 輛
2012年4月銷售量 2,645 輛
2012年5月銷售量 3,528 輛
2012年6月銷售量 2,750 輛
2012年7月銷售量 4,903 輛
總銷售數量約為7萬輛，從這點來看，CVT故障率其實是可以接受的。
由此來看水果記者會有這種態度是也可以預料的，這也是我們弱勢的地方，建議可以找消保官諮詢看看。
但是沙鹿廠的處理方式看似慎重，但實在是擾人，同為10.5代車主在此祝樓主能有個圓滿的結局。
就我認為經銷(沙鹿廠)測一次，和泰(總公司)測一次，就可以確定了，再多其實只是磨掉消費者
對於品牌的信賴與認同，如果這種事讓我也遇到，我想下一部車要我再買和泰的車實在是下不了手；
但是如果是迅速獲得保固，我想未來再繼續購買，甚至代為宣傳都有可能，端看車商如何經營！
蝴蝶效應不是馬上會顯現的，但當發現效應時為時已晚，不應小看任何一個使用者！
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