自己的車原廠手冊說不能裝雪鏈, 那只好用租車了
為什麼要租Altis哩
因為它是網友口中的船, 在雪地裡滑(划)也許會比較順吧?
這台是68.9萬的經典版, 下高速公路先拍一張
大家一定以為我要抱怨在高速公路上有多刺激(飄)了, 但實際上我要抱怨的卻是...
媽啊, 這音響怎麼可以爛成這樣, 我雖然沒聽過多少台國產車的音響
就聽過的這幾台:
Mazda3 mk2, Focus mk3, Civic mk8, Fiesta mk7, Kuga, Altis mk11
Altis與前幾台有著距大的差距
這不是調高中低音平衡可以解決的問題, 它的音響從本質上就有問題了
國道三新竹-南投維持錶速120, 引擎轉速僅2100, 平均油耗17.7km/L, 算是還不錯的成績
到了合歡山, 氣溫只有-0.8度, 地上都是思樂冰, 不掛雪鏈不能開
這是我做的雪人
結果這雪人爆紅啊, 超多人跟他拍照
甚至後來還有人在前面做了這個....
還有車上也擺了一個, 回頭率百分百, 在車內看路人發自內心的笑容, 是此行最值得的地方
關於操控
其實沒網友講的那麼糟啦, 高速公路油門踩到底20秒(不要講的太白啦), 這種速度也不會覺得不穩定
以下是11代與10代前防傾桿比較
10代據稱直徑為21mm, 以這兩張圖來比, 11代提升到23mm了
也就是說防傾桿硬度提升了44%
11代
10代
沒開過11代卻以之前的印象來判斷Altis的網友可以稍稍改變一點觀念了
Altis 11代的懸吊支撐性算是中間值的水準, 不及Focus, Mazda3, 但也絕對不會輸給Fortis, Sentra
不過他過彎反應慢半拍也是事實, 高速公路快速切換車道不容易一次到位
山路過彎則常常覺得方向盤打不夠快不夠多, 感覺方向盤轉向比很大, 方向盤要打比較多才彎的過去
不過方向盤不重, 暴力一點扭方向盤其實也不會很吃力, 習慣後山路跑起來其實還OK, 操到過彎輪胎嘰嘰叫也沒問題, 但缺乏Focus那種一切盡在掌控中的輕鬆感
如果我有這台車的話, 17寸硬胎壁的胎絕對會是必換的, 至於避震器的改裝優先權還沒輪胎高
理由是, 改避震器影響動態平衡比較大, 而且方向盤轉向比例的問題, 不是改避震器就能解決的
所以我覺得改輪胎為優先
下山則是杯具的開始
開著開著突然發現引擎燈跟ABS燈都亮著, 路邊停車熄火卻還發的動, 開起來也沒任何異常感
後來發現是自己拆雪鏈把右前輪ABS線搞斷了, 換sensor+線材總共要8830元
本來是雪人Orz, 現在變成本人Orz了
所以整趟行程花費算起來共13000元, 好貴的武嶺一日遊
然後還霧茫茫的什麼大景都沒看到, 還請假一天跟租車公司去原廠修車
不過也因此才有第二天的完美旅程, 這是另一個故事了....
