flashboy wrote:
閣下是自以為正義之士...(恕刪)


聞....聞....好像有一點火藥味...

大家別這麼激動啦,像苦主我車子如此遭逢不幸,也是堅守不刺激言論的主張

再說Premio早停產了,有錢也買不到了,更何況是送的

哎.....我本來就打算能爭取多少算多少,此刻我須要的是科學的分析,讓數據說話,別讓它(Engine)壞的不明不白,一輩子含冤

最近半個月騎機車,加上雨停了,習慣了之後反覺得騎車不是那麼辛苦,不過希望還是愛車早日康復
userview wrote:
苦主回覆:這台車保證...(恕刪)

奇怪
台中市區可以給你時速保持在70-100之間喔

之前你說可以開900KM不是說轉速都壓低在2000RPM與保持低時速

怎麼感覺前後矛盾
A7R II +愛好開車的人
好奇怪....
照理說,汽缸內嚴重積碳,燃燒效率必下降...
那不可能跑出如此的油耗阿??

tslee502 wrote:
奇怪台中市區可以給你...(恕刪)


以原發文者的居住位置,台中市區的確可以.....
tslee502 wrote:
奇怪台中市區可以給你...(恕刪)


看來仁兄/姊 文章有些漏看

每個人對市區的定義不一樣,我住興大附近,這裡其實也算市區,只不過房價漲不上去,不像七期重劃區

開沒幾公里就上中投然後再上二高,要塞車的機會只有五權南路底下,就是要上中投的一小段路,還有下二高到公司的一小段路

您應該沒看清楚我的測試路段跟條件,請回前幾頁再看清楚一點,那是晚上在二高開的,其實要忍住油門,不受誘惑真的很辛苦

不過一開始油箱是加到滿出來,不是故意的(遠東台塑卡, 2007/01/31前,每月第一次加油,1L降6元,限60L),加上這車我開8年多了,深知道油箱的底限,所以才能如此

別忘了 Premio 60L 的油箱,可是比一些2.0 車子還大,例如CR-V

不過別在這裡打轉了,講省油台塑Matiz才是一哥,我只能仰望嘆息
RD研發人 wrote:
但我覺得
這2年來保養水準確實下降了
上次保養有拆輪胎清煞車,
請他們前後調換,不過就是換位置裝上去
竟然說要收費...(恕刪)


我上次也是遇到這種狀況,他也跟我說要收費
只因為我是外面換的輪胎嗎?
這次他們又寄保養的單子來了,上面有寫基本保養含對調
我下個禮拜去,看他怎麼說??
車開了快三年了,里程數也來到六萬公里了
我也不想在原廠保養,有沒有其他的大大,可以介紹一下
台北的保養廠啊~~~就算要死,也不要當冤大頭~~~
userview wrote:
看來仁兄/姊 文章有...(恕刪)

你誤會我意思了
我不是在CARE你說的省油

因為你之前說你引擎轉速保持2,000轉以下
就我認知如此低轉速容易造成積碳

固此這樣說
A7R II +愛好開車的人
userview wrote:
還有一事我非常生氣,就是以前和泰專員每次把保養清除劑加入油箱后,從來不會提醒車主要去把油箱加滿或是......(恕刪)


原來台中的會這樣啊?

小弟家中的TERCEL也是都在原廠保養
(國都板橋跟天母廠)

七年半的車 八萬出頭公里

每次要是有添加劑
一定是放在車上 然後提醒我 去加油站加滿油前自行加入


針對這件事情
建議樓主可以向總公司建議喔
undefined印證了現代企業的新規則,已經過氣就不會給你再用下去,就像SONY的PS2,SIEMENS手機部門應該就是這個原因倒掉的,太耐用了!!
老二要出头
我希望我的toyota不會這樣
買車前 大家都說toyota多好多好
可能是前幾年有那麼好吧
看我朋友家的前3代的舊camry 品質優良
內裝沒噪音 跑的也好
反觀我的celica
唉 內裝一堆聲音
煩啊
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