油電車熱賣 ,台灣終於邁向先進國家,怠速不熄火要開罰了..還我好空氣~~

容我比較不禮貌的問你,你跟toyota 是啥關係.
因為你這篇讓我感覺 好像 只有toyota 才有生產油電車,且油電車就是環保的
( 雖內文沒有這樣的說明,確有這樣的意象)
這樣的內文 跟你的主題 有點出入...........
一個 有環保意識的人 做任何事情都會考慮.
沒有環保意識的人 車子一台一台的換 就算擁有很多台油電車 也不一定環保....
空氣品質,對也政府,錯也政府,怠速熄火根本是個屁,補助10年過後老車換新才是根本之道,我常常都在聞廢氣,尤其是柴油貨車,那些車少說也20年以上,每次隔壁一修玩引擎,不誇張的我聞到柴油的廢氣就會讓我感覺頭暈缺氧了.而且還是在空曠地方而不是密閉空間,所以應該是建議政府...補助換新車或新車不要一執漲價才是根本之道..

refire wrote:
一個 有環保意識的人 做任何事情都會考慮.
沒有環保意識的人 車子一台一台的換 就算擁有很多台油電車 也不一定環保....


在大部份商品來說, 賣得多換得多不見得環保是對的.
但對於車子來說,
換車意味原車變中古車, 有人買新的油電車, 換掉舊的油電車, 舊的油電車在中古市場上就可以
取代掉一台更老舊的耗能車, 慢慢的路上節能車的比例就會越來越高.
這不是壞事.

ian1973 wrote:
老是把油電車說的多神奇,說穿了也只不過是過渡性產品.....
這樣商品是不會長久的.信不信你爽就好~


人類從物質文明演化到精神文明已經過渡了幾千年, 還沒渡完.
你從生到死也不就是個過渡.
所以..這篇的重點是?
油電車熱賣就是先進國家?

我還以為會去尊重每個國民的想法才是先進國家的表現呢...

kyoufu294 wrote:
日本 等 重視生活品...(恕刪)


有油電車就是重視生活品質???
沒油電車該死??

油電車背後(生產過程)造成的汙染會比較少嗎?

真是好笑 ......
kyoufu294 wrote:
日本 等 重視生活品...(恕刪)


非為了挺TOYOTA,
為了健康、環保挺您一票 +5分
很多事最重要的是那顆心! 改革的路上一定佈滿荊棘,希望大家都能更對自己的地球鄉多一分關愛 ^^
怎麼又有人扯到電動摩托車??

是腦袋長蟲還是眼睛生瘡??搞不清楚現狀...

今天電動摩托車 貴又沒力又跑不遠都還不是真正推不出去的原因...這些都可以忍受...

多存點錢來買 並不是每個人都捨不得...

是沒有隨處可見的加電站 才是致命的關鍵...

多花點錢買車 是民眾能做的事 但是加電站這是公共建設 不是民眾能做的...

政府出一張嘴叫人買電動車 那政府該扮演的角色是否也該積極一點...

jartest wrote:
空氣汙染的很大部分是來自固定汙染源(工廠...等)
另外的一部分才是來自於移動式汙染源(車輛...等)
就算由電車熱賣 我想空氣品質也好不到哪去

同意+1

去年聽到環保局的廣告「空氣品質為歷年最好」
但我車停戶外停車場
車子還是有厚厚的一層灰塵
怎麼感受不到空氣品質變好
discoby wrote:
怎麼又有人扯到電動摩托車??
是腦袋長蟲還是眼睛生瘡??搞不清楚現狀...
今天電動摩托車 貴又沒力又跑不遠都還不是真正推不出去的原因...這些都可以忍受...
多存點錢來買 並不是每個人都捨不得...
是沒有隨處可見的加電站 才是致命的關鍵......(恕刪)

因為在台灣的現況是多數人習慣一部綿羊級機車"兔歸呆丸"才會有這樣的問題,
其實綿羊級的機車本身設定就是短程運輸之用,而市區內速限本來就是40~50KM左右,
以現在的電動車極速40以上早已夠在市區內騎乘,但當然不會有加速的"快感",
航程的話充飽電就算打折一半也還有20KM上下足敷使用(每天騎著小羊跑超過20KM那也挺奇怪的)
充電問題,早就有兩小時家用110V就可以充飽的電動機車,充電站真有必要嗎?
價格?扣掉政府補助款,也才不過三萬多就可以買到.

以上數據,是跟據我家去年新購的買菜車e moving所得出來的真實數據,
不過哩,到現在已經一年多了,總共也才騎了一千三百公里左右吧?當真是買菜車使用.
當然,超過兩公里半徑的區域,就會改開車或是捷運搭配使用.
說實話,油電車還滿吸引我的,不過我的目標會放在柴電車身上.
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
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