希望台灣多進HB或純電車(尤其是人口密集處)

降低廢氣的排放量

看空氣品質會不會好一點

Sensation owner wrote:
希望台灣多進HB或純...(恕刪)


同意+1

1500cc HB,1800cc HB 分入門及高階,取消2.0
如果台灣要引進Auris, 也是像澳洲五門Corolla ( Auris )一樣, 後拖曳臂的底盤...

DODO5 wrote:
如果台灣要引進Aur...(恕刪)

如果Auris要國產化,我也不認為和泰會把雙A臂這種好料端出來
尤其有風聲說要進口Hybrid,勢必要給Hybrid一些優越感才好賣
國產Auris,我認為光是5D就足夠大殺四方了
其他好料等到改版再給,那又不知道是幾年以後的事

bakafish wrote:
如果Auris要國產...(恕刪)

我也不認為和泰會拿出來,不過幾年前的第一代WISH Z版上就曾經出現過後雙A臂...

loveeva30115 wrote:
沒有耶,只是很喜歡這部車而已,可能上市後會推薦給朋友吧!..(恕刪)


油電論壇那篇 樓主已經說了

AURIS的計畫看樣子是 沒了...


bakafish wrote:
如果Auris要國產化,我也不認為和泰會把雙A臂這種好料端出來...(恕刪)


上一代的RAV4 2.4 E規後懸吊就是用雙A臂了...賣的也不貴(不到90W),
也沒見它熱賣到翻過去啊~~~

bakafish wrote:
如果Auris要國產化,我也不認為和泰會把雙A臂這種好料端出來...(恕刪)

這種後懸吊其他國產車都在用了, 很稀奇嗎?
Focus, Mazda3, Lancer都是Toyota所謂的雙A臂
meridian wrote:
這種後懸吊其他國產車都在用了, 很稀奇嗎?
Focus, Mazda3, Lancer都是Toyota所謂的雙A臂

問題是它是TOYOTA,在台灣市佔率超過三成
這些用了「TOYOTA所謂的雙A臂」的車,賣的有Altis好嗎?
Auris在其他國家多的是扭力樑還是拖曳臂我忘了,並不是只有雙A臂這個規格
我不認為會在台灣市場端出雙A臂
之前傳說會引進Auris Hybrid,我現在都越來越懷疑了
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