今年要上市的新corolla altis仍然維持扭力樑後懸吊http://wardsauto.com/vehicles-amp-technology/toyota-aims-regain-sales-ground-new-corolla有趣的是 掀背版auris的後懸吊已經進化成雙A臂看來想要買神車又要求操控只能仰望國產化的auris了
DODO5 wrote:如果台灣要引進Aur...(恕刪) 如果Auris要國產化,我也不認為和泰會把雙A臂這種好料端出來尤其有風聲說要進口Hybrid,勢必要給Hybrid一些優越感才好賣國產Auris,我認為光是5D就足夠大殺四方了其他好料等到改版再給,那又不知道是幾年以後的事
bakafish wrote:如果Auris要國產化,我也不認為和泰會把雙A臂這種好料端出來...(恕刪) 上一代的RAV4 2.4 E規後懸吊就是用雙A臂了...賣的也不貴(不到90W),也沒見它熱賣到翻過去啊~~~
bakafish wrote:如果Auris要國產化,我也不認為和泰會把雙A臂這種好料端出來...(恕刪) 這種後懸吊其他國產車都在用了, 很稀奇嗎?Focus, Mazda3, Lancer都是Toyota所謂的雙A臂
meridian wrote:這種後懸吊其他國產車都在用了, 很稀奇嗎?Focus, Mazda3, Lancer都是Toyota所謂的雙A臂 問題是它是TOYOTA,在台灣市佔率超過三成這些用了「TOYOTA所謂的雙A臂」的車,賣的有Altis好嗎?Auris在其他國家多的是扭力樑還是拖曳臂我忘了,並不是只有雙A臂這個規格我不認為會在台灣市場端出雙A臂之前傳說會引進Auris Hybrid,我現在都越來越懷疑了