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8秒並不是要求性能，很多回覆都指稱太在意性能，但8秒算性能車嗎？現行1.4增壓的小車都能到這個速度，請不要一直說應該去找性能車
這只是我在台灣想找下一步車的其中一個要求，至於綜合各種條件後能不能找到或必需變更條件是另一回事
我也清楚開車不是0-100，要低標加速性在之前有提到例如高速公路超車（3寶開90-100，得要能快速加速到120-130超車不是嗎？）上坡超車或是山路濱海超台遊覽車，用的機會多不多是一回事，我可不想就差個0.1秒車身過不去
更何況10多年沒開過低馬力的車了，我雖不追求高馬力但還會簡單先設個最低條件，這沒有不對吧？我也沒無理的說要能像性能車的100-200加速能力
ariete大大的說明，prius在40-120這段加速性比8秒的車要好，那就不失為是一個日常用車的好設計
多數Prius車主或許都還不清楚這些設計哩，只會一見面就批評8秒
至於OTA的問題，我倒是不擔心，我是做軟體的，雖然長期工作一個月放假一個月，也算是有工作啦
空閒時間剛好研究些有的沒的
Toyota 如果能像VAG的車透過diagnostic software自行調整引擎/變速箱/底盤設定那就更有趣了，我還以為日系大多是Subaru，Nissan 才行
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billchen1968 wrote:
解了為何Prius...(恕刪)
其實大多數開Prius的都知道中段加速不錯快
而且都會說Power模式更快，這後面會解釋
補個數據，我大多引用Car&Driver的數據，不過美國沒賣1.4T的VAG車@@
找個接近的(這比1.4TSI快一些)
A3 2.0TDI(150hp)，30-50mph 4.3s，50-70mph 6.0s
Prius 4(122hp)，30-50mph 4.7s，50-70mph 6.3s
其實嚴格來說還是稍微慢一點，不過這邊是跟扭力破30kgm的2.0L柴車比中段加速
跟真正同級(125hp)的1.4T相比應該是Prius比較快一些
因為歐洲媒體測試的50-80km/h、80-110km/h測試，2.0TDI都比1.4T快0.4~0.5秒
只是因為不同媒體測試的，不想拉進來亂
而且Prius有個賴皮招：Power模式
Prius進Power模式之後，不管你怎麼油門有沒有踩到底，
只要油門深度超過40%(大概2500rpm之後)，節氣門都是全開的
這個賴皮招+不須降檔的E-CVT(也無檔可降)可說是絕配
至於diagnostic software修改的部分，豐田油電車也沒什麼好動的
1.引擎是NA的，改動提升幅度低
2.理論上沒有變速箱換檔邏輯可以改......
3.底盤設定沒有連接到電腦，除非是Lexus GS/LS/LC之類的高級貨
等Toyota TS050 Hybrid LMP1技術量產化，才有可能Remap搞一搞
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billchen1968 wrote:
ariete大大的說明，prius在40-120這段加速性比8秒的車要好，那就不失為是一個日常用車的好設計
多數Prius車主或許都還不清楚這些設計哩，只會一見面就批評8秒
沒想到竟然釣到ariete大出現 (膜拜)
以我P3來說，一般使用上，動力絕對是足夠的。
台灣道路就算高速公路，速限也就110km/h(法規) / 120km/h(允許值)。
就我個人經驗，P3跑國道三義大上坡，踩到PWR區段一半就會一直加速上去，要短時間內直接超過速限不是問題。這還是Normal mode。
(PWR區不是Power Mode。Toyota Hybrid的油門最後一段有所謂的Power區。
一旦深踩到這邊，原本含蓄的動力表現會毫不客氣突然大爆發)
上交流道也是，閘道入高入公路大約60-70km/h，要衝的話直接踩到底，感覺最多約2-3秒左右大概就要放開了，因為這時已經飆上100-110km/h。
雖然比性能車起來一定還差，但也絕對夠用。
爬坡走山路問題也不大，只要敢踩油門，動力同時就會湧現，不會有一般引擎車還要等拉轉的一小段差距。
一般停等紅燈轉錄，一旦踩到PWR區，都是馬上衝出去，常常把其他車拋遠。
(就有一次後面在亂閃燈...拜託我都開到速限了，亂閃燈是怎樣?
結果下一個紅燈直接踩PWR下去，沒多久它就在後照鏡中被其他車淹沒了 XD
無能為力跟有所不為，這可是兩回事
)我這台P3還是做過ECU韌體原廠召回更新的，也就是說輸出有略降，比較難有所謂「貼背感」
P4據部份P3車主表示，試駕是有貼背感的。
另外據傳台灣有P2車主第一次試駕P4，就直接踩到18格，車上業代當場臉色白到不行
綜合以上，要說這車無力，別的車超的過Prius超不過去，我個人不相信(笑)
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明月下的清風 wrote:
一般停等紅燈轉錄，一旦踩到PWR區，都是馬上衝出去，常常把其他車拋遠...(恕刪)
太狠了
我都踩到ECO和PWR的臨界點而已，還沒進入PWR區，90%以上的車子都在後面
如果我不是停止線後的第一台，連踩到臨界點都不需要
明月下的清風 wrote:
(就有一次後面在亂閃燈...拜託我都開到速限了，亂閃燈是怎樣?
結果下一個紅燈直接踩PWR下去，沒多久它就在後照鏡中被其他車淹沒了 XD
無能為力跟有所不為，這可是兩回事^++^)...(恕刪)
可能還是有很多人以為開PRIUS都很慢
我也有很多類似經驗
在快速道路上明明我已經超過速限10公里（GPS時速），還是有人想要切到我前面
大部份時候我是無所謂，想超就給你超
可是真的開快車，超過就揚長而去的人非常少
很多都是那種超我車後就慢下來擋在我前面的，速度比我還慢，擺明了就是不想開在PRIUS後面
真不知道這種人的速度感是怎麼一回事，看到PRIUS就覺得現在時速很低嗎?
有時我就會PWR下去，讓它瞬間消失
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billchen1968 wrote:
我也清楚開車不是0-100，要低標加速性在之前有提到例如高速公路超車（3寶開90-100，得要能快速加速到120-130超車不是嗎？）上坡超車或是山路濱海超台遊覽車，用的機會多不多是一回事，我可不想就差個0.1秒車身過不去
這就是你自已的開車習慣不好了,為何要讓自己陷入這種驚險狀況?
說穿了就是想用開動力車的方式來展現開車能力,不能多抓一些安全的把握度來開車嗎? 我買T牌車很清楚就是要這樣開,這就是符合我需求的產品.
講了老半天就是矯情,麻煩不用考慮T牌車,這真的不是你的菜,你自己明明需要的是跑車,討論老半天都是跑車心態,我是真的不能理解你那 0.1秒的誤差是有多驚險,我不會讓自己陷入那情況.
如果要回我一些萬一假設 0.1秒的情況,那我也會答你,萬一就是你人品比較不好,還是得葛!!
倒是有很多大大了解很多 願意跟你聊,受教了! 我也長知識~~
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