不太理解樓主所謂的Toyota不堪是指國產T牌的安全性還是操控性。

我所理解的T牌也是有賽車技術的,但是國產T牌身上看不到,也許牛魔王2代如果有進口可以讓樓主重出江湖跑一下大鵬灣。

T牌的安全性大概只有進口的比較能信,這也是RAV4 能長賣的原因之一。
可見大多數人需求是順順開 代步

需求就反映在現實的銷量

順順開 穩定 代步 講起來很簡單

但實際有多少車廠符合需求?
number0306 wrote:
TOYOTA的車保證10年不會壞你確定這只有TOYOTA才配得上這種尊榮形容詞嗎?

基本上

現在的車子不論哪個品牌要開到經常會顧路的可能也很難找到吧


我沒說過保證10年不會壞,只是說它9成以上正常保養壞的機率很少
這個不用我多說,你去各汽車論談看看就知曉

aronyang wrote:
扣掉2~3年的保固,你的意思stratus在兩年左右修了80萬? 少唬爛了。


抱歉,時間久遠,我的印象中,應該是開了7年左右,除了保固外
也不包含稅金跟油錢,真的花了70萬以上..
信不信由你
反正這牌已不在台灣市場,我沒必要唬爛
銷售量已說明一切,每個人開法不同,對70%以上的人來說,T牌算好開好養了
真要鑽牛角尖,要好開會跑,請買跑車! 不然時速100以內能差到那?
車賣不好只好把車神話一下,多會跑多安全多怎樣,現實才是重點!

acom66 wrote:
所以95年Chrysler 克萊斯勒 捲雲 STRATUS就代表除了TOYOTA以外車款的妥善率代表囉?

只是好奇問問..


不是的,只是把個人經歷分享而已...

qiyunn wrote:
豐田車在美國也是打趴福特、通用...(恕刪)


只有中小型車款打趴他們,卡車跟休旅等大型車

對不起,豐田根本不敵它們

兩家光賣的卡車比例,不是豐田最暢銷的Camry能玩得過他們

總量永遠排在通用跟福特後面

更不要講克萊斯勒的卡車銷量也能有時還超過Camry


豐田有沒有那麼不堪?福斯有沒有那麼不堪?福特有沒有那麼不堪?

在國外而言,就看大廠有沒有符合當地胃口跟需求以及經營方式


至於版主不用發這篇文,真心講實話

多數不滿的就是和X跟裕X偷工減料

六X妥善率一直放爛。只要他們不改進,批評聲是不可能會消失。























U-571 wrote:
蘇花公路,不是賽道耶!請尊重其他用路人的安全。
請注意,你當蘇花是賽道,但蘇花可是很多人回家或是出遊的快樂道路。
你真的確定路上的車都在跟你比賽?!
還是人家只是看著你T牌的車子在嘲笑著你競速的行為!

T牌的車到底是哪個數據,可以幹掉很多進口車?引擎?底盤?懸吊?
抑或是你只是用生命來超車?

很抱歉,我用詞不當,我知道蘇花公路,不是賽道
年輕時,不懂事,常在山路上競速...
18年前投入賽事,就很少在道路上競速
只是個人比較心急,在山路上順順開(不重油門,不重踩剎)
只是有時遇到挑釁,才競速了一下,但那也是5年前的事了

現在不會這麼做了
2016年在全球前三大汽車市場, 豐田只有在日本市場狂放對手。

中國: #1 VW / #2 GM / #3 Hyundai ... / #7 TOYOTA

美國: #1 GM / #2 Ford / #3 TOYOTA

日本: #1 TOYOTA ...... / #10 Benz / #14 VW / #16 AUDI

since2017 wrote:
2016年在全球前...(恕刪)


但豐田的利潤最高,且汽車品牌價值最高

我覺得和泰沒那麼差,畢竟那麼差還是賣最好,就代表著其他車商更差
豐田能賣好的原因就是其他車商也爛,不然怎會有這樣的銷售量
當消費者在批評豐田時,有想過其他車商卻支持著豐田
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