【採訪】Toyota Town Ace 廂型車54.5萬元起展開預售,實車細節與空間賞析

MBUSA wrote:
縮小兩號的兒童版 H...(恕刪)


MBUSA兄

a. 不知車身鋼材強度如何?撞擊安全性考量~~
A:
之前我在這版區有發一篇小湯的前保桿皮卸載後的結構文可以討論下。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6607182

b. 只有雙前安全氣囊,無車側氣簾,可選配嗎?
A:
目前似乎沒有。
氣囊通常也很難做後改裝,需原廠產線就得規劃作前裝線上件。
多2個座椅側氣囊大約就TSS+5-6萬,大約來到67.5萬左右。
和泰其實可以考慮下。
但前題是,海外有沒有多氣囊配置呀!
尤其是日規版要有,台灣版才會有機會。

c. 後續會追加四驅版本嗎?
A:
現階段沒有。
不知道四驅版,過不過得了排碳法規呢!

d. 還差尾門加個紗網防蚊,會有廠商開發套件嗎?
A:
去臉書車床天地就有商家專門作這個了。
這類產品,車廠車美仕作也沒什麼毛利空間供經銷獲利。
車主自便比較快。

e. 有無備胎?若有,原尺寸?
A:
得再確認,這我也沒趴到車底看。XD
應該沒有,才會附補胎劑。
MBUSA
謝謝阿福兄的解說與訊息。看來和泰真的會在這台車又大賺一筆,看看頂規版的價格 6x 加個六萬七萬就可到 Sienta 這個原本就屬偏高價的老車型,S至少還有側邊氣囊,內裝質感比TownAce還好[偷笑]
阿福的網宅II
MBUSA 新一代Sienta MK3沒有左駕海外輸出版真的很可惜。新一代比現型款有著許多改進是不錯的。
大野狼 wrote:
介紹的很詳細,本想明...(恕刪)


得利卡目前仍是該級距一支獨秀。

小湯或凌利這尺吋,如要四驅或八人座,凌利也還是獨家市場。
小湯目前沒吃到這塊去。
pptlin wrote:
湯A四自排沒有定速器...(恕刪)


東南亞的TownACE VAN或稱之為GranMax VAN好像就有使用的方向盤與Sienta一模一樣。
ysc_kyy wrote:
A180有8人座客車...(恕刪)


就不能傻白甜去改挖開車頂,改掀頂外推帳。
有車主沒了解法規去挖,就驗不過,要求復原,車子直接報廢比較快。

Toyota國瑞/和泰目前已知,並無對外核發授權給民間車體打造廠去破壞車體改 “掀頂式露營車”。
車體打造廠沒拿到國瑞/和泰核發授權,即使廠商有幾個億,也是沒辦法符合條件去送VSCC車審中心測試辦理車體鋼性三項檢測。
也就無法合法去改造掀頂式自走露營車。

只能在貨車基礎下,去作合法的變造改裝。
買了2-3人貨車改自走式露營車,就跟歐捷代理的IVECO拖車頭來改露營車相同,後艙就不得改床椅私自載乘員變成5-8座共乘上路。

開罰事小。
出事,除了原廠不承保,保險也無法理賠。

有不少廂型車主,是買了貨車版,發現自己想要5-8人座。
後悔莫及嚕,這在買廂車改露營車前得想清處,自己要的是幾人座款。
阿福的網宅II wrote:
有不少廂型車主,是買了貨車版,發現自己想要5-8人座。
後悔莫及嚕,這在買廂車改露營車前得想清處,自己要的是幾人座款。


台灣的法規限制啦

如果可以..盡量買以該車的最高乘客數的車

就是8人座的車..你想變更為5人座..2人座..

很簡單..真的..法規上是許可的

改天有需要想把已經變更的座位數改回8人座之類的

一樣..很簡單..


旦出廠就已經是2人座的車..你想改成3人座就成不可能的任務了

也許有人會去吵..我的車有5人座和7人座..

那我5人座的車為什麼不能改7人座..

明明是同一台車..

旦出廠時的座位數不同..

在車輛安全檢測基準檢驗方面的限制不同

就是說7人座的檢驗比5人座麻煩

所以台灣的車依法是不能變更超過出廠時的座位數的

你的車是5人..那不管你有沒有7人車型..你一樣這輩子就是只能改5人以下了


在不知道自己的需求下

同一個車型..

能選座位數高的盡量以高的為基準去選
黑羽斷翼 wrote:
台灣的法規限制啦如果(恕刪)


我說的就是許多車主買了2人貨車版本,卻想要後艙載人。
多是這樣的狀況。

8人座有三排,載貨需求拆掉後兩排,也是普遍操作。
就沒啥奇怪問題。
也不容易會有買了8人座想擴到10人的奇妙事件啦!

大多問題都是買了貨車卻想多載幾個人違規改裝上路。
阿福的網宅II wrote:
我說的就是許多車主買了2人貨車版本,卻想要後艙載人。
多是這樣的狀況。

8人座有三排,載貨需求拆掉後兩排,也是普遍操作。
就沒啥奇怪問題。
也不容易會有買了8人座想擴到10人的奇妙事件啦!

大多問題都是買了貨車卻想多載幾個人違規改裝上路。


其實..這在很多車上都有這問題

台灣比較常見5人和7人座的同型車

幾乎所有的車廠都有業務都在給你洗腦

你如果有預算的問題..可以買5人座啊,.以後改個椅子就有7人座了

這樣又省幾十萬...

業務也不會告訴你這之間的利害關係




像最近出的那台海力士貨車

也有不少的露營車友因為改裝廠的神話故事

這台車空間超大..改露營車有多好多好

改什麼床椅多方便多便宜

真的買了..永遠都是2人座..目前驗車還要車內清空

很快就玩死改裝的露營車友了



部份業者為了錢都在洗腦或是說騙消費者

只能說買車前真的要多考慮好自己的需要

改車前也要想到自己的退路

而不是業者講什麼就信什麼
阿福的網宅II
有改裝露營車需求的車友要自己多研究下。[拇指向上]
阿福的網宅II wrote:
我說的就是許多車主買(恕刪)


阿福大:
根據專業車媒拍到的車底影片,車尾下方並無備胎設置。(才會附補胎劑)
(01沒提到後懸有變更。原來葉片彈簧改用圈簧,舒適度應該較佳)

(圖片來源:車水馬龍網採訪影片,網址:https://www.youtube.com/watch?v=XXuXzkDp7JU )
MBUSA
這根排氣管還真的就這樣直通出來。
阿福的網宅II
原廠駕駛座中間附補胎劑包,有這個應該就無備胎了。
感覺還不錯
空間應該不小
阿福的網宅II
橫向空間比競爭對手寬裕些,長度略短。
阿福的網宅II wrote:
就不能傻白甜去改挖開車頂,改掀頂外推帳。
有車主沒了解法規去挖,就驗不過,要求復原,車子直接報廢比較快。

Toyota國瑞/和泰目前已知,並無對外核發授權給民間車體打造廠去破壞車體改 “掀頂式露營車”。

如果不改掀頂,而是改成可開/或不可開的玻璃天窗,會不會有法規問題?
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