艾薩克 wrote:
後座空調系統並不能控制溫度，主要就是調整風量。
高階車款，後座空調是可以調整溫度的。
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sundorys wrote:
我有一個疑問台灣組裝可以出口到日本那應該會通過日本安全碰撞測試吧?那是不是代表台灣和泰組裝已經符合日本當地標準?
只要和日商交手過多次，
就可以知道，日本人超級龜毛！
這次國瑞在中壢組裝Noah/Voxy，
用了很多，台灣本地生產的配件！
2024年8月宴請台灣配件商，
2025年生產驗貨，
台灣配件商，
肯定被日本原廠的QC電的很慘！
2026年才能裝船送到日本！
送到日本之後，廠內會自己撞測，
不合格，會退貨！
日本國內自己使用的車，
也會向JNCAP負責！
能夠在台灣組裝，回銷日本，
也是對國瑞產線的實力證明！
更是對台灣汽車零配件業的品質肯定！
日本車商對細節的龜毛，
造就了舉世聞名的妥善率！
豐田的車沒有什麼才能，
就故障率低，毛病少一點。
這不是我自己說的，
美國權威JD Power 、Consumer Report，
資料很多，可以自己查
和泰車股票買下去吧！
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Hyundai Custin：車長4950mm、車寬1850mm、車高1734mm、軸距3055mm
MG G50 Plus：車長4825mm、車寬1825mm、車高1800mm、軸距2800mm
Citroen Berlingo：車長4753mm、車寬1848mm、車高1846mm、軸距2975mm
Ford Tourneo Connect：車長4868mm、車寬1855mm、車高1846mm、軸距2970m
TOYOTA NOAH : 車長4695mm、車寬1730mm、車高18956mm、軸距2850m
NOAH 真要國產化 那 G50 plus , custin 會受到很嚴重影響 .
車長4695mm 內部軸距 2850 .. 像 G50 PLUS 都車長到 4.825米 軸距 2800mm . 軸距還比 noah 短 .
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其實這一篇我本來沒要留言的、說真的連看都懶。好話不說第二次[XD]有個自以為是的天兵一句話得罪所有雙B車主包括蔣大還有AI教父黃仁勳，我就刷存在感一下[rock]
