老實說我同時擁有過汽油、油電和柴油車,但柴油我開了一年多就賣掉了,最後留下了汽油跟油電。

人家說什麼柴油大扭力起步加速快,自己買了之後才知道馬力小一切仍是屁,新車就發現低速行駛間會抖動的好像老車怠速,排氣的臭味讓我不敢停家裡的室內車位.............賣掉柴油車完全沒有不捨和可惜。

不過也許是我買的柴油車等級太低所以才有這種不好的體驗,但開過油電後,真心覺得下一台車還是會再買油電。
ericwhkuo wrote:
油電車相對於汽油車
省油,馬力差不多,扭力差不多
油電車由於電動馬達的高扭力特性使然,扭力其實比汽油車大非常多,但車廠無法公佈「綜效扭力」規格數據,因為有兩個不同轉速的動力來源,沒有所謂的「綜效轉速」也就根本沒有所謂的「綜效扭力」。
01有許多用keyboard 試車
用youtube挑車
用SG看車頭燈亮不亮

油電車從一開始就一直說電池20幾萬
到現在還在20幾萬
01就是有這麼多無聊的人
喜歡是非不分道聽塗說
一些聽進去深信馬力 操控是一切的人
不知道您口袋是不是很深
跟那種月經文一樣 我一個月多少錢可以買進口車嗎?
別人開公司 賺大錢 買好車 上來開箱這些人就尖叫了
看到油電 國民車 就嘲笑了

這風氣真差 越來越少知識可以從01發現
酸鹼值越來越不平衡

iamwaiting0928 wrote:
在01上一路看下來...(恕刪)
真要說油電車的缺點,我目前只想到一個 就是真的電系的零件壞了,還是得回原廠被宰

如果是撞了,只要沒碰到電系問題, 好像還是有外廠可以幫忙修理
Steven Kao wrote:
當您在比較油價時,你忽略了車子的價差!
柴油車保養費用比一般汽油車貴。
假設 Yaris vs Prius 差異 21 萬?
21 萬 / 98(今日油價) = 8,550L
假設油耗差異:
Yaris 6L/100km
Prius 4L/100km
1000km 差異 10L = $298
10,000km 差異 100L = $2,980
50,000km 差異 500L = $14,900
100,000km 差異 1,000L = $29.800
200,000km 差異 2,000L = $59,600(恕刪)


呃...你上面寫6L/100km 對4L/100km
不是代表60L/1000KM對40L/1000KM嗎?我怎麼看都是差20公升耶
況且您不是自己測試過新的Yaris 90%高速都只有14.4km/L嗎?這是接近7L/100KM的數值喔
您要不要再算一下?您應該是對Prius C才對.筆誤的話最好也修改一下.
然後...Prius C是吃92或95不用吃98
當然要選油電車了
電池的壽命超長,價格便宜,完全不用擔心,不然一堆車廠想盡辦法跟TOYOTA合作騙取油電技術,那些車廠都是笨蛋嗎?
連市區都省油
柴油只有高速省,其實也沒油電車的高速省,市區就被巴假的
而且柴油汙染空氣很嚴重...
買車要依多樣需求來評斷選擇,油電車,柴油車都很好各有特色.
家裡這兩台我都很喜歡,到目前為止都還滿意, 真要評分可能要開個五年以上在各方面來評比




明月下的清風 wrote:
那麼Outlander PHEV這麼大一台,卻能跑出50km/L,甚至100km/L要怎麼解釋?


哈哈哈, 這台會被說開外掛, 沒比賽資格, 要不是賣那麼貴早就整碗捧去了..
不過現在油電開始進入 40KM/L 大關了, 其他車其實也快沒得比了.
柴油、汽油、油電,各有優缺點,真挑不出來的話,去買柴電好了!

台灣有兩台柴電,一台賣掉了,一台好像還在等著新主人!
我覺得每個人使用環境不同,這有點差異
如果市區居多建議買油電車,不然柴油車DPF很快就陣亡(一個好幾萬)
反之,常開高速公路就建議買柴油車。
不過如果是熱血份子就不那麼建議柴油車了,現在的渦輪汽油才是王道。
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