userview wrote:
苦主12/21進度回...(恕刪)
可以,錄音可以作呈堂證據,但要先告知對方後再錄,如果告知後,對方不敢再說同樣的承諾,那就是擺明唬你
拆解時可以錄影拍照,找作過引擎發展的人鑑定,多半可以看出問題所在.
TOYOTA不夠乾脆,這種引擎對車廠其實是很寶貴的資訊,許多廠樂意花錢買回來研究,省掉大筆測試費用,又能了解引擎怎樣會壞,可以避免以後同樣事發生.
臺灣TOYOTA這種態度,原因應該是它完完全全只是生產工廠,對如何改善引擎設計,一點興趣都沒有.
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明日12/22 9點會開始拆卸引擎了，當天晚上回到家，到時再跟各位報告，並會貼上相片，
已備妥V8攝影機，數位相機，跟錄音筆
經過漫長的等待跟交涉，我只有一個感覺，和泰汽車的姿態真的是很高好高，我所有的要求，沒有一樣和泰認同，只有我follow它的rules，沒有和泰follow我的份，因為和泰不同意以下3點：
1) 事前簽訂同意書
2) 和泰原廠不願派技師來，只願由經銷商中部汽車派遣一位技師
3) 如果我要委請人做鑑定，和泰又擺明不願簽3方同意書，也就是不同意我委託的人，等於是告訴你，即使我花錢請人鑑定，因為和泰事前沒有同意，間接在法庭也可推說不承認報告結果
這種公司，我真是受夠了，反正未來結果如何，要叫我再買豐田車，我可不幹了
很多事你要自己去經歷，才會感受，豐田車迷你可以用放大鏡去懷疑我的任何說法，但我只願意透露一些訊息，真的!
豐田車引擎沒有不敗神話
豐田車並沒有令人信賴的勇於負責精神
豐田車的原廠保養，並不如它所說的那麼細微照顧，一絲不茍
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，一個人要對抗大集團，是多麼的辛苦！
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ddar777 wrote:
我很佩服苦主，一個人...(恕刪)
是啊! 那種" 孤立無援 " 的感覺, 不是版上打打嘴砲就能了解的.....
我想, 唯一能做的就是, 讓這篇浮起來...
另外, 版上如果有記者同仁, 也煩請與樓主聯絡...
希望能幫他爭取比較多的" 回覆 "及 大眾須知的 "答案"....
唉!
要是我也快樂不起來, 消費者好像都處於" 弱勢 ", 任人宰割啊!
ps:
我所謂大眾需知的答案, 指的就是
1.對於其他車主, 需要召回嗎?
2." 和泰 "的處理方式
舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
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