ninidogs wrote:
那真是好棒棒，只要电池命更長，值的哦!...(恕刪)
電池壽命和價錢有關吧。
輪胎四顆約12000萬計算，也只能跑兩三萬公里。
如果新電池五萬元，可用8年或16萬公里，我己經很可以接受。
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Easonlin wrote:
我也是油電車主(Prius...(恕刪)
大電池是由許多電池模組~組成。 電池模組不會一次全部故障的。
換整組大電池...就是要殺你的口袋~~啊~~~
油電車電池模組拆解
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豐田通商（Toyota Tsusho）15 日宣布，
已入股台灣車用馬達製造商富田電機（FUKUTA），
取得富田電機部分股權，富田是特斯馬達的供應商
藉此揮軍車用馬達製造事業
https://response.jp/article/2019/03/18/320257.html
轉貼 :
豐田通商指出，會入股富田電機主要是因為電動車（EV）、插電式油電混合車（PHV）等電動化車款正在全球市場加快普及，預估車用馬達需求有望因此呈現大幅度增長，其中特別是中國市場，自 2019 年 1 月起開始實施新能源車（NEV）規範，預估中國 NEV 生產將加快，從供應、需求面來看，中國有望成為電動化車款的最大市場，也讓豐田通商決定搶進車用馬達製造以及核心零件馬達鐵芯（Motor Core）加工事業。
據豐田通商表示，富田電機設立於 1988 年，主要從事電動化車款用馬達／馬達鐵芯製造研發，員工數 300 人，是一家在馬達製造擁有高技術研發能力及加工能力的台灣廠商。
豐田通商於 2017 年開始從事富田電機產品的銷售、營業活動，藉由出資、今後將強化雙方的合作關係，且豐田通商為了進一步提升富田電機的技術能力，將在最新技術介紹以及馬達用電裝品／原材料供應鏈的建構上提供援助，今後也計畫藉由和富田電機合作搶進中國市場。
豐田通商 15 日上揚 0.56%，收 3,580 日圓，今年來股價勁揚 10.32%，表現優於東證一部指數上揚 7.26%。
日本市調機構富士經濟（Fuji Keizai）公布調查報告指出，在中國、歐洲、美洲需求加持下，2035 年全球電動化車款 xEV，含電動車 EV、插電式油電混合車 PHV、油電混合車 HV、輕型 HV（Mild-Hybrid；48V）和燃料電池車 FCV 市場規模預估為 6,341 萬台，將較 2017 年 442 萬台飆增 13.3 倍； 中國市場預估為 2,045 萬台，將較 2017 年 83 萬台暴增 23.6 倍。
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