一定是歐規的日規全球唯一而且軸距還是2640mm的後座空間肯定會被嫌棄售價比起歐規也不會有多大優勢Touring Sports如果是國產不意外也是軸距2700mm+1.8L和1.8L油電比起神A同樣規格的車型應該至少再+5萬起進口的話比照Auris應該只有2.0L定位當然就不是有人期待的1.8L+70多萬的規格進口1.8L油電或2.0L油電都不太可能畢竟關鍵還是Prius這個奇妙的門檻
Corolla touring sports 只要台灣上的是歐規的size,以它的外型和功能性又搭油電話...價格略低rav4即可...無論是進口或國產,個人看這台銷量應該和泰之冠,擊敗神R和神A... 應綽綽有餘的...這台轎式旅行車...是個人至今目前👀過最帥的轎式長廂車了...又搭T牌光環,未來上市看不排車等車都難...這台應是今年車展最火燙矚目的車之一了~簡言之個人結論~帥到有型 帥到實用,上油電則 又帥又省(神)了~
tatsuyau2002 wrote:想想前二年某日本原裝來台sportback退出全球市場時殺到7字頭價,對比現在五門詢問度,真是此一時彼一時啊.(恕刪) 你說的應該是三菱吧, 個人覺得那台比較小,比較接近Mazda3, 當初也有考慮, 但尾巴實在無法接受, 竟然是一排三燈, 有點像嘴唇下還留一搓鬍子的感覺XD, 後來買Skoda Octavia , 漂亮多了只是當初沒太多wagon選擇,若當初有這台,一定會是賞車XD
我也在等這台休旅車對我來說太高,舊式機械車位或停車塔進不去轎車空間太小,一家4口旅遊後箱都塞得滿滿的wagon就剛剛好了,有轎車的操控,有大空間,可停轎車停車塔配上1.8油電就更好了家裡的車已經12年了,還在撐,就等這台上市就準備換了
個人覺得日規整體看起來比較協調,歐規的比例怎麼看都覺得怪怪的...但日規Touring 居然比國產altis 還小一號Touring: 4495x1745x1460mm altis: 4630x1785x1435mm兩難阿