換這個，左邊是新品，右側是舊品連架子，位置在手套箱中，據說，全台這個 ecu 備料只有兩顆！換完後要插電腦作 ecu 連結，不然防盜會鎖住，再次感謝樓主的分享，也感謝服務廠專員與技師的專業的服務，因為是該廠第一台，所以需時一個小時，後續時間會更短
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CloudJ wrote:
不好意思，沒持續更新，其實後來有找幾個車友把韌體版本整理出來，也確定目前市面上的2016的車輛的韌體都是跟歐洲TSB發布的編號相同的，所以應該沒這個問題就是了，當然和泰換有新版本韌體的ECU我也不覺得有什麼問題，只是單純覺得，為什麼不更新韌體就好，成本低又可以讓每個車主都做(國外有案例，過保固才回去反應問題，跟保養一起做，沒有另特別收費用)，因為ECU一組報價12000的，自然就要對問題認定相對嚴苛一點，可我這邊測試的結果是，2016的車重現率是100%(抓到觸發條件後3台測試都一次就觸發這個狀泰)
上次講過了
你這個對日本來說應該是台灣第一例
原廠工程師絕對不會去看你的video來確認問題
也不會要維修廠的技工去抓記錄檔來判斷發生什麼事
畢竟技工不是韌體專業
不會抓或是抓不好是常有的事
所以最簡單的方法就是把有問題的模組整個換新
然後把換下來的模組送回日本分析
你或許會覺得這麼做非常蠢
但是根據我的經驗
日本人對第一例就是會這樣處理
即使送回去有可能只是確認一下版本
寫寫報告
一堆大頭review
然後再出台灣的TSB
之後的案例才會只會做韌體升級
相信我
日本人工作流程之僵化恐怕不是你能想像的
尤其是這種終身僱用制的大公司
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chuenjia wrote:
目前 和泰的作法是...(恕刪)
恭喜你更換成功@@"
你是Line群車友？ 不然消息怎麼這麼快？
好多人還在排隊ECU
emeryville wrote:
上次講過了
你這個對...(恕刪)
這就是問題所在，其實在我之前至少有三個回去反應且有記錄在保養維修紀錄上，可是卻都沒有處理也沒反應給日本，最終不了了之
(其他車友提供的5月回廠紀錄)
emeryville wrote:
這種就是代理商挖洞給...(恕刪)
和泰表示，這是日本豐田指示更換，他們也不知道更新韌體這件事情。
rhyming wrote:
想請問觸發條件是？在...(恕刪)
參考一下PTT討論串 我會慢慢把他同步更新過來M01這邊
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1539161367.A.A87.html
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