最速335i wrote:
過去你們對TOYOT...(恕刪)
是覺得，
國產T牌擺明一直延用的底盤結構，用不同的彈簧阻尼設定來面對消費者，就可以滿足那些同胞，
在95%結構相同的情況下去變動那可笑的5%........
進步真是明顯近乎完美了
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meridian wrote:
我覺得還蠻詭異的
Sentra內裝評比普遍比Altis還好, 但我看實車明明就覺得Altis比較好
再者這次Altis坐椅比較符合人體工學, 尤其是Z版的一整個讚
還有, 都什麼年代了, Nissan車子居然方向盤還只有兩向調整, 坐在駕駛座怎麼樣都沒辦法調到我舒服的姿勢
這讓我覺得Sentra整個就是0分啊
...(恕刪)
New Altis─底盤不變、引擎不變、外型見仁見智、內裝比New Sentra好
口說無憑！看圖
內裝風格居家簡雅，中控大量曲線勾勒出層次感，深色木飾板提高檔次。塑造的風格與Focus、Elantra確實不一樣。加上Sentra外型大方沈穩，消費人群鎖定成熟一點
不予置評！
Altis的大哥，略顯老態
手機造型，年輕大膽，有創意
老美愛創新，科技功能最齊全
Altis的小老弟，內娤典雅素樸很有年輕人的味道
俺非常欣賞這車的內裝，跟他的Hybrid Sport品牌非常速配
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ariete wrote:
我現在輪流開Vios(15吋圈+防傾桿，改H&R短彈簧)跟2代GS300上下班
能開的到的車還有4代GS450h跟E34 525i
以這四台車來說，要說Vios晃的像船實在是太言過其實
什麼100km/h換車道就晃得要命那更是沒開過車的鍵盤車手才會說的(或是駕照用雞排換的)
10年前我就是想看看Vios到底操控有多差才去試車
接連開了上一代Lancer 1.6L跟Sentra S180之後才不甘願地去開Vios
開了之後發現前兩台的操控性才是真正的渣........
你的車已經改彈簧+防傾桿, 已經不是原廠車了
其實我個人覺得, 如果可以犧牲點舒適度的話, 去裝短彈簧, 或者去加防傾王
一些過彎會讓人害怕的車可以改善很多
阻尼拉不住什麼的根本不用擔心
會有這種擔心的人想必沒開過Lancer fotris, 沒阻尼的車配上稍硬的彈簧+bump stop減少懸吊過度壓縮, 開起來也不會太差不是嗎, 原理就跟裝避震墊類似啊
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