只好說別人鬼打強
這種人真是.....可悲阿.......
alamith wrote:
你真是鬼打牆打到不知所云
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alamith wrote:
不然.....哪裡新？引擎？馬達？除了電腦跟軟體，基本架構都是現有的，新在哪？
先前有人提過油電~~~
1900年
保時捷與福斯汽車創辦人 費迪南-保時捷 創造了世界上第一輛油電車
到現在除了軟體修正還有什麼是具有突破性的創造？一樣是馬達+引擎。
飛機飛行的原理一樣沒變，推進方式不同
有啥好閃，你自己鬼打牆打了一天，我都沒說咧。
讓人瞧不起？你說了算？
前面也說過，若對於自己的說法很執著的人，請自己提出反證，自己弱了一天到現在還沒發現？
油電車要和1900年比隨便舉都一堆軟體和電腦外的突破性新招啊...
除了基本的馬達、引擎、電池、電力電子元件上的創新，下面兩招很明顯是設計架構上的創新:
1.ECVT
2.再生煞車
其它的硬體突破性進步諸如:
無刷馬達
切換式電力電子元件
鎳氫電池
稀土永磁馬達
VVT
燃油噴射
電氣化輔機系統
直流逆變器
照你這樣子講，缸內直噴渦輪增壓稀薄燃燒都不是新科技了，反正都是汽油機嘛...
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amachi wrote:
油電會進化成純電,你...(恕刪)
把燃油車淘汰是重點
拜託說的不是電池車
叫氫燃料電池
雖然都是電動車
但是不插電充電
插燃料鋼瓶
以現在電池技術
電池車還有距離
氫燃料是已經成熟的技術
不是虛幻
也不是發想
爲證明該車排放無污染，昨工作人員還現場飲用三輛氫能電動機車行駛後排放的純水。計劃主導者、台科大永續能源中心主任黃炳照說，氫能電動機車車身動力為兩瓶「低壓金屬儲氫罐」，利用燃料電池觸媒將氫與氧結合，化學作用產生電力與水，電力再驅動馬達推動車輛行駛，水則排到車外。
他表示，有別於現行電動機車要充電，氫能電動機車只要換氫罐即可。「未來將在無人販賣機、便利商店、加油站販賣氫罐。」~~去年11月
http://www.ntust.edu.tw/files/14-1000-694,r20-1.php
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