取笑豐田油電 納智節 講的話 要吞回去 ??

記得之前 納智節文宣 提到

油電車只是過渡產品

結果 ....


http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20120424000133&cid=1210

裕隆集團執行長嚴凱泰昨(23)日說,自創品牌納智捷的油電車預計3年內、甚至更快時間就會問世,加入這波油電車競爭行列。


.....TOYOTA PRIUS 一代油電車 至1997 至今上市已 15 年..

全球各大車廠 近年發展的油電車省油效率

都無法追上豐田

而轉為跟豐田合作

納智節 三年後 才要開始量產油電車

晚了豐田 快 20 年的差距


油電車只是過渡產品
還是 納廠只是過渡車廠 .. 唉

我一直很欣賞老嚴 可惜他之前對油電車錯誤的憑估

恐怕會很危險
2012-04-25 2:08 #1
他老兄前陣子不是才說
油電車只是過渡產品
我們根本不屑
別看眼前省多少油
要看未來
純電車才是王道

他老兄車子什麼都不差
就是油耗差
遇到這陣子油價漲翻天
純電又不知幾時才生的出來
大概壓力也很大了

看這陣子TOYOTA
連推三台新油電車
搭著油價瘋狂上漲的順風車賣翻天
我都開始懷疑是誰的政商關係良好了...

apple-prius-c wrote:
他老兄前陣子不是才說...(恕刪)


膨風壯膽...
汽油車都還沒跟上,就喊著油電車要衝衝出什麼名堂了...
應該是本業汽油車受到真正的危機了才會這樣。

哈哈,我之前那篇就講過,那只是做不出來的人講的話


做得出來誰會不進來嘎一腳,誰都想要~~

他的房車現在都還沒出車哩


產品全是SUV,油價高漲,看來還有很大的努力空間~


台灣油電車才是王道
aerospike wrote:
膨風壯膽...汽油車...(恕刪)
kyoufu294 wrote:
記得之前 納智節文宣...(恕刪)


習慣就好
依照之前該集團對車品牌的處理態度
如果L牌再不起色應該也是被納入冷官一途
永久不見天日
(看這自己一手創造出來的品牌會不會重視點囉)
連代理也不釋出
可能是怕多了更多競爭對手吧
和泰的股票買很多嗎? 如果是,那有賺錢的可能, 恭喜!!

但如果只是買了TOYOTA 的車, 那就省省吧.與有榮焉??? 屁話, 你也只不過是車廠云云眾生中的一個銷售項目而已

吃飽太閒...
商人總是要賺錢的~

不然他拿什麼養下面的人??

加上他自己品牌的純電車能不能準時上路都是個未知數

拋出油電車的話題來博取板面,是可以理解的
放這種話是想要救股價嗎?告訴投資人他們也要推出油電車了,
要買股票的趕快買,好像太陽能紅的時候,一堆廠商趕著宣佈
他們也要跨足太陽能產業!
從車市角度來說,完全看不到這種放話有什麼意義,畢竟人家
已經有產品在銷售了,他們則可能才剛開始準備投入,難道要
他的潛在消費者先不要買現有產品,等他3年,從之前的不屑
短時間變成準備生產,可見得目前內部根本沒有什麼研發實
績,應該都還在發想階段,等做點實績再放話,應該也不晚吧!
apple-prius-c wrote:
他老兄前陣子不是才說...(恕刪)


油電只是過渡這類的的酸話,十來年前豐田推出油電車的時候各大廠早就講過了
比起先說酸話然後自打嘴巴投入油電,嚴哥哥還lag人家好幾年咧

乾脆說比起任意門所有交通工具都只是過渡好了
如果~~~
只需一種動力就可以滿足汽車的行駛功能
那為什麼要用兩套系統?
這是很簡單的問題

假以時日或過個三年五年
如果純電車電池的蓄電技術有突破性的長足
那油電車的命運大概也就走得七七八八了
何況又有個氫燃料電池已經在虎視眈眈〈20年前就有的東西,現在台灣有機車〉↓
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080216/10/1sht.html

這樣的產品生命週期或許會短到10年?
別以為10年很長
錄音帶都用不只10年
內燃機的架構從出現到現在幾乎沒有改變過
比起產品生命週期或許會非常短的油電車
的確是過渡產品沒錯〈這款技術還未普及就已有下個世代的技術〉

http://auto.msn.com.tw/testdrive_content.aspx?sn=1104280006
↑這大概代表只剩周邊硬體配合了

雖然我也不喜歡嚴凱泰
但也別過度神化油電車
因為這真的不會是趨勢





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