樓主的用心但我們窩在這好像沒辦法改變什麼,就好像早些年某些先知在網路論壇砲轟中華電信的網路速度(跟鄰近國家比),結果還不是拖到現在才不得不改變(強迫升速,藍光時代到來),我們討論的問題應該是無解。賣你六顆氣囊的價錢,但是只給你兩顆,再跟消費者說六顆氣囊價格比較貴怕消費者負擔不起;個人認為先把目前所有兩顆氣囊的車款砍個5~10萬來賣,車商還是獲利,差別只在於是不是暴利而已
Hamata wrote:Toyota 在非洲有設廠嗎?國瑞製造的 Toyota 車, 每個月向國外輸出不少的車.烏干達的toyota汽車, 有可能是台灣製的 希望不要真的是台灣製造會讓小弟覺得台灣的人命=烏干達的人命...
突然想到,台灣的汽車產業沒有教育消費者安全性的重要,這點是汽車產業的基本理念,但台灣太高比例的汽車消費族群仍活在訊息不對稱的保護傘下,好比一台五顆星碰撞的車子來到台灣都已經剩下兩顆氣囊,還有買家認為自己是買國外評比的五顆星汽車,台灣的汽車產業為了獲利走偏了,忘了安全性才是最基本的理念。但誰來提倡這裡念,我相信絕對不是車商,因為這點會讓獲利大大降低。