DigitalMatrix wrote:反正和泰只顧好賺台灣人的錢,哪會積極爭取性能款TOYOTA...(恕刪) 如果性能款的車在台灣有市場 和泰不會不引進做個船叫進口車 和泰如果以正常管道進台性能車 價位想必是壓不下來價位壓不下來 那原本喜歡性能款的市場大概要減八成了吧可以見得 一個有口盃的品牌給一家有生意頭腦的和泰來賣 這種組合 簡直是 賺翻了
jckgap wrote:這台車大陸有啊.. ...(恕刪) 沒錯~ 後驅車大陸不少之前在上海看甩尾賽 一個香港有名的甩尾選手就用原廠的REIZ去參加比賽 感覺他是去玩的...有在注意這類比賽的朋友說 很多選手都他教出來的另外題外話 那屆冠軍是台灣人 他幹掉主辦單位 東洋輪胎派來的日本選手....不過 受限於政治 他車上只能插5星旗
MACAD wrote:猜測會打到臺灣LEX...(恕刪) 是IS 不是GS.上一代的MARK X 就跟IS250是雙身車.小弟在日本比較過車身跟內裝了70%以上雷同.日幣299萬,我猜和泰會要賣NTD149萬,不過還是先知道有沒有左駕版的後再來妄想.
之前去日本看到超多CROWN的拉 超豪華的引進台灣一定賣 當然價位要合理拉!連在台掛INFINITI的轎跑 在日本也只掛NISSAN skyline我最喜歡那台INSIGHT 車主還給我進入車廂試坐一下感覺喔發動引擎時我還以為要給我開哩....結果只給我聽引擎聲而已...
yu sheng wrote:是IS 不是GS.上一代的MARK X 就跟IS250是雙身車.小弟在日本比較過車身跟內裝了70%以上雷同...(恕刪) 初代2004年的Toyota Mark X 雖與LEXUS IS250共用4GR-FSE引擎,部份的技術轉用且某一些改裝品也可共用(3.0版Supercharger套件IS250無法使用)但兩臺的車身尺碼、軸距都不一樣,內裝上也不盡相同只有部份技術轉用,套上雙身車這個詞不太適合!