kho967 wrote:不一定我之前跟朋友測...(恕刪) 看雜誌測的,還有01網友自己用P-Box測的幾乎都會發現,給行車電腦用D檔測,會比人工拉轉用模擬手排來得快而自排幾乎也沒什麼關鍵性的技巧,或什麼操作失誤,可以造成明顯的落差所以不論是自排或模擬手排測加速,誰快誰慢差異都很有限不知道是不是SUBARU有暗槓(或電子系統差異),國外BRZ的加速都測的比86較好一點
meridian wrote:一手車訊已經有拿來跑...(恕刪) 其實在另一版,只要減少一些個人喜好加諸的期待,猜的成績不會差這麼多客觀去找出較適當的對照參考車,抓出的成績就不會差太多當時這台車我抓8:50上下有人覺的太誇張(太慢)但事實上這是有做功課有所本的,不是靠運氣雜誌備註中有說明這個賽道潮溼,僅是部份路段而已不是像在雨中跑那種全賽道VW,所以成績再提升應該有限雜誌假設換好胎+好天候,削去20秒左右...應還算合理的推算坐姿低就個人接受度與喜好的問題視線越貼近路面,速度感受會有加乘的感官刺激效果,激操的時候駕駛人的安定與信心感也會較高但在日常上確實也會比較不便,較有壓迫感最後不得不說這台車的售價真的有誠意
新年新資訊Toyota GT-86換上Bridgestone Potenza RE050A在天侯良好的情況下,再由紐柏林試車標竿Horst von Saurma操駕得到最佳的8:44.90,應是不容置疑的結果了之前有人提的GT5...遊戲結果差太多最主要的就是加速能力與現實差異太大100~200只要13秒這種東西連硬皮鯊都跑不出來,卻出現在遊戲中