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MBUSA wrote:
以 Mercedes Benz 的車款為例
鄰居的 E Class 被 A 破了行李箱，光是掀起來的版金的"烤漆"厚度就比 TOYOTA 的 板金加上烤漆的厚度要厚一些...(恕刪)
就算TOYOTA的鈑金厚度只有0.8mm好了
假設你看到的那台BENZ鈑金厚度多一倍，多了0.8mm，有很了不起?
事實證明了鈑金與烤漆厚度，與安全性無任何相關，只關係到爽度與口袋深度
再厚也是A一下就破行李箱，高級車鈑烤又更貴
剛好樓下#18的版友貼了大陸做的調查，TOYOTA在0.9x~1.0x mm
BENZ也只不到1.4mm，BMW還比TOYOTA更薄只有0.8x mm，所以BMW最爛?
話說鈑金本來就不是車體安全性的一部份吧
重點在車體鋼樑所使用的鋼材與結構，鈑金只是外皮裝飾
只要通過撞擊測試，還有什麼好擔心
批評鈑金厚度的人，難道是把鈑金看成是裝甲車的防護鋼板嗎?
現在的趨勢要保護行人安全，外皮裝飾用的鈑金都是會潰縮不是?
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clovis012 wrote:
車體每個部位板厚都不相同
1mm 的一般板270
跟1mm的 590 780 980 高強板 差別可大了
1mm不代表甚 還要看材質
clovis012大:
請問270/590/780/980代表什麼??
高強板代表什麼??
參考這篇裡面對於板材有解答
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=921049
參考這篇對岸對於各車廠車輛厚度比較
http://page.renren.com/699119722/note/895826517
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