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anton0307 wrote:
總覺得很感慨, 既然V,G都有Option版可提升氣囊數至四顆了, 怎麼不一口氣就到6SRS的定位呢? 反正就給肯花錢的人去選, 對和泰也沒差~
開大房車不就是要載家人, 保護後座是重點吧...(恕刪)
我覺得是試水溫,V,G Option版如果大賣, 明年應該會推 6SRS,8SRS Option版
我更希望最好推 CAMRY 1.8油電款 取代目前的 2.0E 版(1.8 + 電動馬達馬力已經夠用了)
日本 Toyota將為Voxy Concept和Noah Concept 等7人座 提供兩種動力選項，分別為2.0升汽油引擎以及1.8升Hybrid油電混合動力系統。
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日輪石方 wrote:
這個想法太可怕了~
其實還好。
我個人理想中的氫燃電是可逆式的，這才是真正的殺手。
也就是說，一般時候跟一般氫燃電一樣，氫氧化合成水並發電。
但只要反向加電壓，功能就會直接逆轉，變成水裂解成氫氧製造燃料！
這樣連額外的裂解器都省了，不用裝在車上耗資耗重。真的只要加水插電，讓時間一切搞定。
這種玩意如果出現了，且雙向工作溫度都在室溫附近、體積重量都不大、發電量也足夠(30-100kwh甚至以上)、耐用度也不錯（比如說5-10年不需要更換觸媒）、價格又不貴、逆轉裂解產氫效率也很OK，這種氫燃電就100%是現代內燃機引擎的殺手了，石化燃料可以退休了。
這種東西會不會出現？就目前燃電的發展狀況，我覺得有可能，只是時間問題。
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