zimer wrote:
這.... 不換筒...(恕刪)
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「高低可調避震器，車高或低並不會影響軟硬，只有非hi-low kit的才會，因為彈簧與桶身間的行程並不會改變，改變的是桶身與腳管的距離，你的問題我跟你說過了，是你的原廠胎皮太厚，像橡皮球一樣，是胎皮在跳」
我的想法是：
「那種「輕快的彈跳」跟輪胎所造成的「緩慢的彈跳」感覺就不太一樣...，胎厚會有影響，但總覺得那不是主因，畢竟輪胎跟籃球的材質、充氣飽滿度是不同的，且我的胎壓大多維持34-36，會產生那種「輕快的彈跳」直接歸咎主因在台壁厚，似乎不合理，您說是吧。
這幾天我一直去壓公司同事及路邊的車子(有改車的、有原廠的、有新有舊的車子)，沒有一台的後行李箱連續壓放3次放手後，後車箱會像彈簧一樣上下輕快彈跳...，真傷腦筋。
如果 tomei-rs2的「彈簧有預壓」那麼若將：1、彈簧再押緊一點(此時彈簧稍為變得較硬些)。2、阻尼調稍微高些。不曉得會不會好些...。」
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一般原廠的彈簧大約是3公斤左右，有些彈簧會設計有線徑粗細不同+圓周大小不同+彈簧間隙有疏密不同，來達成漸進的公斤數，來對應各種路況!!
改裝使用直捲型的，是固定公斤數，比較利於操控!!
一般來說，彈簧的公斤數要跟車重成正比，車子越重，則公斤數越高~
如果你滿載(或開超快)會覺得比較舒適，那就是彈簧太硬，當你沒載人時，遇到坑洞的彈簧壓縮會比較淺，但是彈簧壓縮完要伸長時，因為你車重不夠，彈簧力量太強，所以就把車頂起來，你就會覺得很跳!!
這種情形下，阻尼怎樣調都沒用的!!
以前後麥花臣來說，1500公斤左右的車，用前7後5或前8後6(彈簧公斤數)已經是一般人可以接受的最硬的程度了!!版主既然買了<競技版>，彈簧應該是超級硬吧...
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