連大陸的ALTIS都比我們進步...

會買alits 大都是經濟型買家

市場太小 買的人不多 高階版本引進 設備及製造成本如何攤抵

連六氣囊這種東西 國外早就行之有年 台灣和泰拖到今年才補齊

2300萬人口與13億人口的市場 能比嗎 ?
市場真的有差阿
包餛飩 wrote:
https://www...(恕刪)
市場小太多了,對岸的仙草(逸軒)連跟車都有了,台灣的連巡跡防滑都沒有,更別說氣囊
中國,2015汽車年銷量,2460萬台,全球第一
台灣,2015汽車年銷量,42萬台

中國市場銷量是台灣的58倍,而且預估每年成長6%⋯⋯

鼻屎大的市場,食之無味,棄之可惜,這就是全球車廠對台灣的態度⋯隨著台灣經濟越來越衰退,這個數字可能會往下探,一堆人拿中國市場的配備跟台灣比,坐井觀天,還真以為台灣還有20年前的優越
窮途末日的台灣,一點都不可悲

缺乏原物料,缺乏技術,不求進步,什麼東西都很空洞
只有價錢一直攀升

包餛飩 wrote:
https://www...(恕刪)

外型好像小鴨喔~
也不能怪車商,都是經濟型買家,台灣喜歡那顆1.8NA舊動力,若貿然換1.2T,價格一定上漲,不利銷售

toyotaphobia wrote:
乾脆直接進口算了...(恕刪)


有阿, 當初ECFA 就有跟大陸談說汽車要兩岸可以互相進口

結果你猜哪邊不肯 ? 答案是中國

因為如果真的開放兩岸不相整車進口, 這些日本人就會在台灣擴大汽車廠的規模, 然後整車輸出到中國

台灣勞工的水準要遠比對岸高多了

VW 當初說要來台灣就是這個原因, 但是政治沒談成, 他來台灣設這麼大的廠要賣誰啊 ?
簽名

masks wrote:
這台 Altis 14-17.98 萬 RMB
來台灣賣 , 4.2L/100km = 25km/L .
好處是環保
壞處是中油要虧錢,全部台灣汽車廠全部倒光.只剩豐田

有空去深圳看看,地鐵已經有 11 條線,油電車多,Tesla , BYD 電動車都多
我們還在兩個氣囊/ESP 變六氣囊

電動車應該是台灣最有機會的產業
又為了鞏固國內某家N牌電動車,不開放
那就等著被打到趴下吧


講到BYD電動車 我只有搭過鵬程的士的出租計程車

藍白色的 前些日子因為工作需求 常常遊走兩岸

大概兩周台灣兩周深圳或中國其他地方

BYD的電動計程車剛出來時 好炫喔 想辦法要攔下來搭看看

後來有一陣子換駐地在上海

再回到深圳已經是2年後了 從深圳高新園搭過多次BYD的電動計程車

外觀依然亮麗

但內裝仔細看 開始在板件上有鏽斑 本田的生鏽根本不算啥

車子搭起來也哩哩摳摳 我覺得歐美日汽車大廠 在車體與底盤的研究

還是有其厲害有價值的地方 也不是電動馬達電池裝上去加輪子會走就好

話說之前有一次深圳打的搭車 搭到一台ALTIS 手排的 已經剛超過70萬公里了

沒壞過東西 不過車體也是哩哩摳摳 冷氣不會冷了

司機頻頻抱歉 說他要再撐2個月 那台車就要出清換新的了

另外那台車是24小時不停運轉 分2班制 車子定期要繳給車行租金

dinnerxp wrote:
也不能怪車商,都是...(恕刪)

不會哦!你看中國的售價 1.2T是跟1.6差不多的而且是配備比1.6好的情況下,比1.8的便宜哦
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