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你不懂什麼是社會成本我才幫不了你勒🥱
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CNC-2 wrote:
Toyota之前就已說過，有太多配合多年油車零件供應商，他們無法因轉往電車讓他們沒生意做，讓他們倒閉。
ching19690922 wrote:
重點是人家日本的企業與車界龍頭關心日本人的就業與「社會成本」，而不是能不能生產純電車的問題。文章都不會讀的人還想帶向？
台灣的企業會有「社會成本」的思考或顧慮嗎？唯利是圖而已。
難怪永遠讀不懂這種新聞！
日本汽車製造廠商推豐田出來跟政府喊話，正是因為豐田的電車技術最成熟先進，因此最有發言的公正性。表示豐田對一廂情願追求純電的質疑是「無私」的立場。因為以豐田領先世界的油電技術，以及最早投入電車研發的歷史，豐田要生產電車的話，根本就輕而易舉。
真的搞不清楚在嘲笑豐田電車技術的人到底是哪來的論證基礎。
純粹吃電，跟純粹吃油一樣，這種將能源「一元化」的工業發展，每次的改變都造成「xx革命」的社會效應。如果是位於社會高端的人，當然可以享受技術變革的美好，開電車很爽又環保減碳又充滿科技時尚⋯。但大份的人其實都要為新技術付出「社會成本」的。
不要講因電車而失業的「傳統油車產業鏈」。即使一般買不起電車的消費者也要因電車的到來而開始付出高油價、高電價的、充電樁的設置等等一堆成本了。
最可憐的就是那些明明不是社會高端的人，也在那邊跟人做產業革命的春秋大夢。好像他也已經有能力跟得上時尚發展一樣！祝他明年就很快買得起「平價電車」了，希望他貸款每月不用背太多！人家都落伍短視，就只有他最聰明有遠見！
為什麼一定要「純」電？油電不好嗎？柴電不好嗎？氫氣+電不好嗎？⋯能源多元化不好嗎？
純電的話，將來一定會逼著繳更多稅去蓋一堆電廠。用核發電、用肺發電、用水發電、用太陽發電、用風發電、用海發電⋯什麼都來。天下哪有白吃的午餐？以為用電就是更環保、更「乾淨」、更「便宜」？
把 7 10 11 12 樓 CNC-2 與 ching19690922 這二位理性網友的回文整合成一篇文章。
CNC-2 與 ching19690922 的回文是本日最中肯。
生命，就該浪費在美好的事物上～！！ >_Ob
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文章編號：83064618
想太多了，豐田跟柯達、NOKIA情況不一樣。豐田是已經有能力生產電車了。
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文章編號：83064626
ching19690922 wrote:
重點是人家日本的企業與車界龍頭關心日本人的就業與「社會成本」，而不是能不能生產純電車的問題。文章都不會讀的人還想帶向？
台灣的企業會有「社會成本」的思考或顧慮嗎？唯利是圖而已。
難怪永遠讀不懂這種新聞！
日本汽車製造廠商推豐田出來跟政府喊話，正是因為豐田的電車技術最成熟先進，因此最有發言的公正性。表示豐田對一廂情願追求純電的質疑是「無私」的立場。因為以豐田領先世界的油電技術，以及最早投入電車研發的歷史，豐田要生產電車的話，根本就輕而易舉。
真的搞不清楚在嘲笑豐田電車技術的人到底是哪來的論證基礎。
我不覺得這跟就業相關的社會成本有甚麼關係, 因為汽車生產早已經是高度自動化的產業 (有哪家車廠還靠人力再大量組裝汽車的?) 但, 日後的維修市場當然會受到衝擊, 畢竟電動車跟傳統油車的機械結構耗損成本差距甚大.
豐田這種大公司, 公司的生產資產, 設計資產都圍繞著油車為主, 也就是說公司的錢, 都花在這些生產成本 (模具原物料), 備料成本 (零件與倉儲) 政府叫它在一定的年限內轉型, 那可能跟放把火把它工廠內這些資產燒掉意思差不多. 所以豐田社長才要出來抗議, 而藉口就是 "就業機會"
我也相信豐田早在很久以前就有電車的開發設計生產實力, 但, 就好比柯達底片; 有誰知道全世界第一台數位相機就是柯達的工程師開發做出來的? 結果呢? 當然被公司自己人先罵死, 又結果呢? 它們沒靠這機會幫自己轉型, 現在就完全沒落了
豐田會不會也一樣這種情況? 難說
電車, 雖然沒甚麼維修市場, 但相關市場卻是大到不得了 (充電設備, 電池回收處理等) 就看豐田要不要趁早轉型.
1A2B 都敢做了, 這, 也許是日本人保守害死自己的開端?
看一看文章，感覺他是頭號粉絲.....那不用太要求他改觀了，認真覺得這位網友思維跟著車廠走...
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文章編號：83064653
