Altis油電 vs 汽油的成本概算

這裡居然有人認為油電車沒變速箱?

簡單來說油電車就是汽油車,就是汽油車,就是汽油車,很重要講三遍,只是多一個大電池來做動能蓄電而已,汽油車有的問題油電車一樣也跑不掉。
冰原狼神
我相信toyota的油電車不會斷皮帶 啟動馬達跟發電機故障XD
冰原狼神
變速箱還是有 只是他是用齒輪不是一般鋼帶
樓主計算的已經是差不多,大約就是15萬公里後才算回本,剛好原廠也訂一個16萬公里電池保固.....人家的精算師早就把劇本寫好了。

未來只要電動車價格下降,在免稅免保養的優勢下,市場會出現兩極現象,就是汽油車與電動車,油電車到時會被邊緣化.......我寫到這一定有很多人不爽......

這只是對市場的推估,跟個人情感認知無關。
starfield
應該說未來只有電動車,汽油新車光碳排量都過不了,車廠也不生產狀況下,應該更快消失,最後只剩舊車流通
Alex821
這個未來還有很久呢….
沉靜1234 wrote:
這裡居然有人認為油電(恕刪)


台灣現行Toyota eCVT確實稱不上傳統變速箱。
沒有綿密易磨損的齒輪,以及容易打滑的鋼鍊。 您有Toyota系油電車正常使用換行星齒輪組(eCVT)的案例嗎?
冰原狼神
抱歉 還真的沒有XD
沉靜1234
我有說油電車的變速箱容易壞嗎?
請教所以只有T牌的油電車有煞車總幫的問題嗎? H牌和N牌不會有這問題嗎?
wxcyle wrote:
請教所以只有T牌的油...(恕刪)


一般汽車有煞車總泵,哩程(或是年份)到了
也是會壞。
而油電車因爲多了一套蓄壓總成件,
那一部件裡面有馬達在運轉,會造成碳刷磨損。

油電3代車,201x年,日本有招回,
也有聽聞過,有些車只換馬達就好。
但我問過技師,大多是換一整套,
蓄壓器+總泵。
(現原廠對3代有出文保固)

目前還沒注意到4代(或是他牌)有沒有這問題?
真的是頭又大了

zerotool wrote:
當你煞車開始出問題有異音,原廠推說正常不保固,你就知道頭大了,本人車還丟在原廠,目前原廠還是不出保

rav4煞車異音
rav4 煞車異音

本人2020rav4五代油電E4,從交車後半年開始,就開始有煞車異音,
送廠出保多次,原廠都以正常為由不維修或更換出保,目前里程已經接近十二萬,
頻率越來越高,原廠以靜止狀態踩煞車屬不當使用方法錄得的聲音,屬於正常情況發出的異音拒絕保固。

我在台中Rav4群組,目前得知有十幾台車跟我一樣情況,有的人成功出保,有更多車主得到的解答是不出保固,我會慢慢公布更多資料,目前車還留廠,專員努力幫我申請總公司出保,但是要我有心理準備,因為一直被退件,這就是品質第一的大廠應有的態度嗎

ps 煞車倍力器非常昂貴,過保自費好幾萬,各位rav4車主好自為之,早期國產camry不少壞這零件的,後來原廠無條件保修,沒想到rav4也有這個問題
油電環保嗎?
電池從生產到回收都不環保,
不要自欺欺人
兩者價差不到10萬吧
一樣配備接近的尊爵定價差6.5萬
就算加上電池,11.5萬的價差很容易就開回來
沉靜1234
其實11.5萬的價差很難開回來,除非一年開5萬公里以上,真的去細算會出乎意料喔!
barroo wrote:
總之我覺得開油電車其實是做環保,為地球的永續盡一分力。



大部分比較, 結論都是如此

沒省錢, 但開車體驗比油車好一些,

油電車 0-100 加速快一些 9.2 ( 油車 11.0)

要我買, 下一台車也是油電車
成本是這樣沒錯
但好處不是這樣
油電獲得的爽度跟油車是天壤之別
這也就是純電車熱銷的原因
沒有引擎聲,沒有引擎震動的感覺實在太爽了
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