TNCAP是否該討論Vios和Yaris共用撞擊測試報告的可能性？

Ken9687 · 2024-07-22T19:38:25+08:00

基本上Vios就是三星鴨的四門版，在國外也叫Yaris Ativ，兩台前半部幾乎完全一樣，並且在ASEAN NCAP也有共用報告的例子了，僅有後座有差異而已，其他測試結果都一樣。而且明年的標準也沒變的情況下，TNCAP是否該討論共用撞擊報告或是共用部分報告的可能性？避免浪費公帑，或許還能多測其他車款？

darkedmund

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11樓

darkedmund

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文章編號：90034891

因為車體平台都是依樣，可以報告共用其實是沒差。
就算撞出4顆星或5顆星，還不是一堆人不信。
拿去測其他國產車款比較實在。

Ken9687

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樓主

Ken9687

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文章編號：90035542

artdink0105 wrote:
東南亞的YARIS ATIV...(恕刪)

其實台灣高階版也有~

artdink0105

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13樓

artdink0105

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文章編號：90035626

67.5 萬元的VIOS豪華版才有

泰國是中高階

碰撞預警、車道偏離警示、全速域主動定速與智慧遠光燈

Ken9687 wrote:
其實台灣高階版也有~...(恕刪)

ACC那些要下一代才有，台灣的是舊版的，最多就PCS而已。

2024-07-23 12:29

Motor123

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Motor123

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反正你也不會買

louisbb

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louisbb

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ado016435 wrote:
最後, 在台灣, 以道路實撞統計而言, a1事故比, 歐:日是1:10, 歐系車扣除雙b是1:20,日系車有繫安全帶可以減少一半的a1事故

又出現了，毫無證據的統計數據。一直這樣騙人，不累嗎？

要講數據，至少把出處，統計資料拿出來吧？

buzzbee

憐憫他吧！

2024-07-24 18:15

gh1234566

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gh1234566

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測完小鴨就就停產
測完小V大概也會停產

npnpnp1979

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npnpnp1979

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最積極的最佳做法就是不要買這兩台車

路上的實際撞擊早已經給了答案

push841592

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push841592

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Ken9687 wrote:
TNCAP

TNCAP撞擊測試進度進度太慢才是重點

Jinan20190804

人力不足與燒錢

2024-07-29 10:15

Jinan20190804

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19樓

Jinan20190804

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實際上市售車款角度是不共用啦，但同底盤平台造車來說，確實以消費者角度是可以參考的。

大鴨 (XP150) 撞完，慘字，順便停產。也剛好亞太規 (AC200) Yaris Cross接替。

小V (XP150) 還沒撞？我猜撞完，數據很慘，然後停產，又碰巧亞太規 (AC100) Yaris Ativ接替。

但老實說，小V (XP150) 撞完停產比較快，要引進Yaris Ativ有點難度，主要是四門房車市萎縮嚴重，不如YC、Altis扛就夠了。