國產Territory成本比CC低,價格卻賣比進口油電RAV4還貴?!

既然CC賣那麼好, 根本不怕福特賣多少

那又何必發這篇文來唱衰福特

人家幾千張、幾萬張2207都沒這閒工夫了

吃飽換夭...

神奇天鵝
吃飽換夭... + 5 [笑到噴淚]
lk4415
覺得很對,分享TT定價太貴。
YASHIROll wrote:
幫補充Territory...(恕刪)


即便用8.4萬去算,兩台車成本還是落差很大
假如這台還是跟以前一樣的狀況,那還真的是兩頭賺
lk4415
TT驚豔版出廠價67.2萬,定109.9萬,C.C GR-S出廠價約65.5萬,定98.5萬,一看就知TT太貴。
不錯 至少是發在自己的版
不像其他業代北爛發在別人的版

很多人買T牌
因為它有他的強我知道

但我不會買
不是不喜歡T牌
是我一直不喜歡和泰
就像我也很討厭南陽
後來我發現自己討厭蠻多車商的
所以很多車都不能買
就嘴嘴砲就好

話說關注其他廠牌時
怎會看不出來
第一張圖人家只是順著話說而已嗎?
貼出來是再認真甚麼鬼
看不懂......
엉터리 많다
vincent700523
樓主心裡可能很愛TT,但又不能說出來,所以透過聳動的標題來幫TT廣告一下,多一點人討論其實不錯,我們要正面的看待樓主的心態。[^++^][真心不騙]
Chaka_Khan wrote:
看到網友已經...(恕刪)

說到TT跟RAV4這兩台車 還真有一點淵源  (撇除澳洲福特的正統TT)

TT的祖先是江鈴陸風X7 也就是山寨版的Land Rover Evoque,而這車是逆向開發TOYOTA RAV4的底盤而來的,後來演變成江鈴馭勝S330(初代中國福特TT)最後變成現在的TT(中國名稱Equator Sport) 

江鈴陸風X7


江鈴馭勝S330


江鈴福特TT


江鈴福特Equator Sport(FLH/Ford TT)
神奇天鵝
原來是這樣~這才是好文 + 5 [拇指向上]
vincent700523
原來是這樣~這才是好文 +5
apqp wrote:
幾千張、幾萬張2207


羨慕有幾千張、幾萬張2207的人(難道還是其實就是是你?)
討論合理性,不一定是唱衰吧?
我也說了,假如TT一台賺這麼多,還能月月熱賣
未來搞不好同樣模式有機會引進更多中國車
不就正好符合某些族群所期待的不是嗎?

小施真的是車界老司機,真的真金白銀在買車的都知道福特就是二手車價差、容易崩盤
之前福特電馬Mustang Mach-E不是賣沒多久就降價25 萬至 50 萬
以前Kuga降價出清好像也是60幾萬就有
schung320
TT與CX-5都搞對空間議題, 接著就看妥善率與維修能量.
簡直快笑屎!油電引擎成本會比那顆萬年的1.8自然進氣還低?!更何況TT的配備還多那CC一大截
s0000david
沒錯5,瞎扯一堆,鄉民都懶的認真駁了[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
TT應該不會搶到CC的潛在顧客吧?
要搶也是搶RAV4 六代,2.5升NA的單吧?同樣空間取向,TT油電可比RAV4油電有競爭力多了~
Chaka_Khan wrote:
羨慕有幾千張、幾萬張2207的人(難道還是其實就是是你?)
討論合理性,不一定是唱衰吧


不合理啊

國產Territory成本比CC低??

這不是福特廠內的人, 怎麼會知道Territory的成本?
這不是國瑞廠內的人, 怎麼會知道CC 的成本?

這莫非.....用假設的??


kingdom.wu
你的留言...很合理
車廠成本是多少,本來就是機密,消費者無從得知

但是5+5貨物稅就是一個照妖鏡,只要不能退滿10萬就可以推算出成本

cc豪華油電,TT油電104萬,都只能退8萬

8萬/12.5%貨物稅=64萬出廠價

所以這波福特賺很大,(大陸車成本就是低),等熱潮過後,以後降價空間應值得期待,除非其他車廠不長進,福特就可以繼續躺者賺
lk4415
TT定價要減10萬,再+二手價差,減15萬才合理。
benny 842
國產貨當然要把成本弄高一點,帳上賺越多要繳越多睡,難道妳們都不知道嗎? (老闆 吃吃喝喝 打球 旅遊 、、、 所有能報不能報的,也都要搞進去,算成成本。) 成本 像海綿 水分你知道有多少?
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