不錯 至少是發在自己的版不像其他業代北爛發在別人的版很多人買T牌因為它有他的強我知道但我不會買不是不喜歡T牌是我一直不喜歡和泰就像我也很討厭南陽後來我發現自己討厭蠻多車商的所以很多車都不能買就嘴嘴砲就好話說關注其他廠牌時怎會看不出來第一張圖人家只是順著話說而已嗎?貼出來是再認真甚麼鬼看不懂......
Chaka_Khan wrote:看到網友已經...(恕刪) 說到TT跟RAV4這兩台車 還真有一點淵源 (撇除澳洲福特的正統TT)TT的祖先是江鈴陸風X7 也就是山寨版的Land Rover Evoque,而這車是逆向開發TOYOTA RAV4的底盤而來的,後來演變成江鈴馭勝S330(初代中國福特TT)最後變成現在的TT(中國名稱Equator Sport) 江鈴陸風X7江鈴馭勝S330江鈴福特TT江鈴福特Equator Sport(FLH/Ford TT)
apqp wrote:幾千張、幾萬張2207 羨慕有幾千張、幾萬張2207的人(難道還是其實就是是你?)討論合理性,不一定是唱衰吧?我也說了,假如TT一台賺這麼多,還能月月熱賣未來搞不好同樣模式有機會引進更多中國車不就正好符合某些族群所期待的不是嗎?
Chaka_Khan wrote:羨慕有幾千張、幾萬張2207的人(難道還是其實就是是你?)討論合理性,不一定是唱衰吧 不合理啊國產Territory成本比CC低??這不是福特廠內的人, 怎麼會知道Territory的成本?這不是國瑞廠內的人, 怎麼會知道CC 的成本?這莫非.....用假設的??
車廠成本是多少,本來就是機密,消費者無從得知但是5+5貨物稅就是一個照妖鏡,只要不能退滿10萬就可以推算出成本cc豪華油電,TT油電104萬,都只能退8萬8萬/12.5%貨物稅=64萬出廠價所以這波福特賺很大,(大陸車成本就是低),等熱潮過後,以後降價空間應值得期待,除非其他車廠不長進,福特就可以繼續躺者賺