king97878 wrote:
沒錯引進cvt系統在...(恕刪)
global lancer CVT沒有10年吧.........................頂多5年..
另外光是看美國他們rav4不敢用cvt,就知道原因為何了~美國行駛里程都超高的阿~
目前在台灣~很難有cvt能行駛超過20萬km而不會出問題的~
還有cvt簡單來解釋就是我們騎的小綿羊使用的無段變速系統~不論是5.6.7.8.9速...等等都一樣是用電子模擬出來的檔位~
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Rong 3301 wrote:
1~這是進排氣可變2...(恕刪)
VVTL-i這顆才有可連續控制汽門揚程
ANS~
一:小弟VVTL-I想這一顆最早是180~190匹的1.8VVTLI,還在歐洲得獎(好像2002或03年吧?)
二:其是在高轉速以"探針"介入....訴求乃是"高轉速高性能!"
三:但是手排在國外...傳出些問題.....
四:VVTL-I.....只能2段式控制汽門揚程!
已PO過!
......相較於現行VVTL-i僅能兩段式控制汽門揚程，Valvematic可連續控制汽門揚程，搭配VVT-i控制汽門開啟時機，更精準地配合車輛的駕駛情況，來調整汽缸內的進氣流量，以達到引擎效能與動力輸出的最佳化效果。
......Toyota表示， Valvematic科技將會率先搭載於旗下2.0升汽油引擎之上，同時在近期內便會於市場上推出；往後Valvematic也會逐漸拓展至Toyota旗下的各式汽油引擎。
......Toyota估計，導入Valvematic後，將可有效提高引擎燃油效能5至10%；在動力性能方面，Valvematic則可增加至少10%的引擎輸出，並獲得更為靈敏的油門反應。
......同時Valvematic也能減少引擎的CO2排放，以達到車廠及消費者的環保訴求。Toyota也計劃在2010年之前，針對旗下的汽油引擎及傳動系統予以改頭換面，提供消費者全新的汽油動力編成
----------------------------上資料引自：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5945
SO~
一:Valvematic可連續控制汽門揚程是比VVTL-I更先進的技術!
二:不知台灣2代目ALTIS的引擎如是......塔載Valvematic可連續控制汽門揚程.....那是另一項"創造性破壞"!
不管如何?RAV4是偉大的SUV;T牌怕配額不夠.....怕沒車賣!咱標竿企業這一次真的大大提昇了企業形象!好樣兒的!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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