神A撞擊迷尼,安全性不差不差了

如果那台ALTIS換成馬3, 一堆馬迷就會趁機出動歌頌馬3了...
看到樓主跟一些人的發言裡面,

在這樣一件一大人一小天使的"死亡車禍"中,

看不到任何一絲絲對生命的憐憫,尊重與價值的存在,

而是拿撞死人的車子來吹噓車子安全性多高多好,

對於被撞死的一方人命完全無視...

鋁罐車是否是鋁罐車,已有公評存在,

也不是單一件車禍就能否定的。




願大死者安息,願小天使來世再去好人家投胎完成妳未完成的一世人生。




看圖 MINI的側氣簾太小了
只有到窗戶的一半
保護性應該不足

十年前的設計吧

cmh5100 wrote:
看圖 MINI的側...(恕刪)


2014的F56側氣簾已經有擋住整面窗了
@潛水夫@ wrote:
看到樓主跟一些人的發...(恕刪)

不知道鋁罐車的公評是哪位專業人士下的定論?
在修車廠工作的親戚?
憑車禍照片判斷的記者?
cmh5100 wrote:
看圖 MINI的側氣...(恕刪)

氣囊爆完不是會消氣嗎…?

反正現在風向就是一堆人說mini很軟很不安全
altis只是比十年前的mini好一點而已
還是當今世界上最不安全的鋁罐車
然後問標準哪裡來?
網路上的車禍照片…
用手壓板金…

陳阿瓜~ wrote:
所以哩~你想表達ALTIS...(恕刪)

遇上被高速側撞,
除了少數A、B柱或車門內有硼鋼的車種,
其實結果都不會差太多,
畢竟任何汽車前面都有引擎室的潰縮空間,
可以用引擎室全毀來吸收一部份的衝擊力道,
車門就沒辦法了!
就算有側氣簾也好不到那邊去,
我舉的這個案例就是要表達這個意思,
神A沒有特別好,
但也沒有特別爛,
不然不會賣到世界第一,
出到11代還欲罷不能,
堪稱豐田的金雞母,
但個人希望原廠能在下一代ALTIS的A、B柱加上硼鋼,
即使價格變貴,
但應該還是很多消費者會買單。
很難過~一個10歲的小女孩就這樣走了~逝者已矣~也許來者可追~但一個10歲的小天使真的很不值得為這場意外的車禍承擔可貴的生命。大人一個輕忽就奪走自己與女兒的生命,我們能不為此警惕,為此追求更安全的行路空間嗎?

自己有以下心得與反省:
1.自己每天都會經過台65,有時也會疏忽開太快。常覺得前面那台車是幹嘛?我道歉,只要你在走~我都不會罵你~安全最重要
2.這是快速道路不是高速公路,不要超過速限(最高80、土城往交流道方向60)、開快車天氣好沒車況,感覺速限很慢~但下大雨、有車況(如三寶)、開超過速限;害人害己。
3.有沒有辦法避免?不開快~車子剛性、道路設計、加裝測速(迷尼前方100公尺就有)這都是補足(佔影響不到30%)、主要還是車速太快遇水飄、一般人都只能提醒自己不是賽車手、幾乎沒有在這種速度遇到水飄現象、要放油門、握住方向盤、不踩煞車,但這都是後話~之前就是要減速。
4.神A真的護主有功~他才剛上快速道路~車速、反應一定是撞上,沒有第二條路~可是保住3個人的性命,這要記大功。

R.I.P
亞拉 wrote:
MINI 駕駛跟乘客都往生了,這種事情有甚麼好再討論的.

真的,
開這個主題的人很冷血。

Rest In Peace.

hangtings wrote:
我看很多次撞擊畫面,當下TOYOTA車主一定呆了,是我一定先閃,那速度過來是閃得掉的,可畫面連方向盤轉都沒有,真是天降大禍啊

事後諸葛
你知道對向有一台車衝過來當然會閃
但正常駕駛開車會注意很多路況
也有可能在那瞬間正在看右方後視鏡準備切車道
而不是整路一直盯著對向車道有沒有車會噴過來
這樣前面剎車會撞上去吧
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