dangermb wrote:對那些要開到報廢的車...(恕刪) 對那些要開到報廢的車主而言, T牌cp值超高(開到底的現在太少了 都買不到幾年又賣了 在貸錢買下一台 看太多了)(現在的cp值是被誤導很多年的觀點 全部都只看外cp值 這不是害死台灣人)我知道01的T牌是100%出事率和99%死亡率,等一下的回答應該是"出事沒了性命,再多cp值也沒用"。<===真要命的時候 要請問油耗/故障率/2手價/外型 這4大外cp值誰可幫??????????????
Steven Kao wrote:有些號稱超高CP值、...(恕刪) 如果駕駛是頭文字D上身?開啥車都危險~如1人頭文字D上身開vios 1.5開快了一點(80) 跟 f的f 1.6 (70)(安全配備到齊)對衝到那誰gg機會大??????????????開啥車都危險~是很危險但是還是要看開阿車現在所謂的高cp值是只說一半 但 一半不說就是這誤導多年的cp值 害台灣人的命不值錢
aknakn wrote:如果駕駛是頭文字D上...(恕刪) T牌高速 110 順順開F牌高速 110 瞬間熄火失去動力誰 GG 的機會比較大?就如F牌護衛隊喊的「ESP就是在你最危險的時候做動了!救了你一命」但是在你開高速公路時「突然瞬間熄火可能會讓你一命呼呼」F牌在大陸拆車節目當中拿來跟H做比較過了~真的不要再去神話這一塊了~
Steven Kao wrote:T牌高速 110 順...(恕刪) T牌高速 110 順順開F牌高速 110 瞬間熄火失去動力誰 GG 的機會比較大?F牌在大陸拆車節目當中拿來跟H做比較過了~真的不要再去神話這一塊了謝了 你剛好幫我所說的現在的cp值說法是害死台灣人提供正面教材真cp值因是由:內/外 2大cp值 去相比較出來的 才是真cp值但是台灣現在所留傳已久的cp值 全部都只說 外cp 而 最重要的 內cp值 都不說我說的 與 你說的 如同1體2面
Steven Kao wrote:說真的車子真的沒有完...(恕刪) 是沒完美的 但是 cp值是可以比較的 不是否??????國產的還是可以比較:真 cp值現在所留傳的cp值說法 是 害死 台灣人的誤導說法
反T人士:哀,板金軟就算了操控又差、又沒ESP,爛車現在操控改好了,懸吊部分補好了,ESP也是在經典款就有了開始了,板金薄,開始廢話其他我就說過馬...我要1.8內空間足夠、CVT的順暢及省油、妥善率高、後勤服務好的我想的到的只有,TIDA~這台也是這些泡T一致理念,每天都會出車禍的這些人每天都在喊車禍那我相信,總有一天一定會時間,給你開雙B也好,這種車禍每天掛嘴邊的...應該會很早就遇到了