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yatichen wrote:
看來業績真的很差，
我去年12月底去看車，
雖然很多部分的設計讓我心動，
但終究是因為安全性及價格部分放棄了。
結果上禮拜業代突然打電話來，
大意是要促銷，價格好談之類的.....
也許下個月的銷售量會因此好看一些吧？
但在它六氣囊下放而非尊爵專屬選配前，
我還是不會考慮的。
畢竟，安全才是最重要的，
就算買正7人座要多花30萬又如何？
假設一台車開15年...30萬代表一年支出也才多2萬，
就把多出來的售價當買保險好了，而理賠內容是自己跟家人的命.......
安全性正7人的確比較好.
但是一台車開15年, 成本絕對不止你算的價差那麼簡單.
多30萬的車價每年保費至少多個幾千塊.
正7人的燃油費用, 稅金, 保養, 換胎費用一定只多不少, 如果提前換車還有較差的二手價.
如果不是常常用到第三排的話, 每年多個三四萬一般人還是會多多考慮.
TC
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yatichen wrote:
但在它六氣囊下放而非尊爵專屬選配前，
我還是不會考慮的。...(恕刪)
同意！
不過如果尊爵+專屬選配旗艦套件(訂價95.9萬)有業代給的實價，
若與尊爵的訂價(88.9萬)相當，我會考慮！
其實日本的Sienta標配是2氣囊，要達到6氣囊要另外加價。
這邊順便談一下，許多人說日本Wish比日本Sienta貴，其實並非如此！
Wish的6氣囊是標配，Sienta的6氣囊需加價，林林總總加價後的結果，
Sienta 6氣囊的價格是不低於Wish 6氣囊的價格。
請參考
Sienta(很多都是要加價的)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_equipment_list_201609.pdf
Wish
http://toyota.jp/pages/contents/wish/002_p_011/pdf/spec/wish_equipment_list_201505.pdf
另外說Sienta的價格與Yaris的價格相仿，更是莫名其妙！
請參考
http://toyota.jp/vitz/
日本小鴨(日本不叫Yaris，而是稱為Vitz)
價格：1,181,520 日元起
http://toyota.jp/sienta/
日本Sienta
價格：1,689,709 日元起
相對於其他車種來看，Sienta業績不差，
但以Wish的接班人來看，Sienta業績算差，
不過這樣也好，想買的人可以來撿便宜...
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新設計的Sienta縱使有其優勢,也無法完全能取代WISH.
Sienta中間的55分離座只要一張倒平,第二排就只剩一人可坐.
WISH是64分離,若偶爾為載長型物品,倒下一張椅子,仍有2人可坐的空間,利用反而較彈性.
再來同樣為5+2車型,WISH還能將二三排倒平,讓人能躺平休息,Sienta就是不行.
兩台新車讓我重選一次,我還是會選WISH.
Sienta滑門確實是不錯的設計,但滑門在撞擊後,亦有無法打開的疑慮.
我也喜歡滑門設計,但若沒有這選項可不要也無所謂.
Sienta的設計定位還是有點奇怪....
話說,小弟覺得Ford Grand C-Max這款5+2車型的設計很棒,也是滑門的,而且第二排中間還可收掉為6人,真的是蠻棒的設計.怎不利用此機會引進呢??
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allen6812 wrote:
再來同樣為5+2車型,WISH還能將二三排倒平,讓人能躺平休息,Sienta就是不行....(恕刪)
可以喔！
Sienta 可將第二及第三排座椅攤平，搭配上平整化套件，創造出相當寬敞的載貨空間。(當然也可以躺平休息)
https://autos.udn.com/autos/story/7825/2016712
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isohera wrote:
其實反過來想一想市...(恕刪)
會買5+2的怎麼還會優先考慮油耗跟停車 頂多說這額外拿來說嘴可以...
不是說不能考慮 而是這階段的人生應該更重視安全跟空間吧...
這兩樣是一些小錢換不到的
另外沒有電動尾門的設計 這高度的尾門 女生表示：....
當然這台的室內空間 也不會是身高180以上的家族所會購買的選項
所以尾門設計太高 但車內又不適合大隻的人...
再者日本人的身高 身材比台灣人小一號 (前面幾樓有po過了)
差距大約是3.7cm 這差不多是台灣跟捷克、芬蘭、英國的差距了 (比台美之間還大)
與其說台灣適合日規 更應該講 台灣更適合美規
更不用說 台灣橫的方面是領先全亞洲
這樣的差距 台灣怎麼會"很"適合這台車...
更不用說日本多寸土寸金...巷弄真的就是剛剛好
有去開過他們的一些非觀光客去的鄉間道路 就知道了
