爬文在mobile.autonet.com.tw看到一篇今年3月的文章是說TOYOTA在日本推出Hybrid中古車款10年動力系統保固,包括其電動馬達、電池模組、傳動系統、動力轉換系統、ECU、變壓器及冷卻系統等部份。如果連中古車都能有10年保固,新車更沒理由保固縮水了,日本進口車比照日本的保固期應該也不為過,就不曉得豐田母廠PRIUS的保固是否有全球一致性,還是台灣的保固條件獨樹一格?
滅盡緣於集起 wrote:問題是 全球變壓器壞掉的數量,遠遠低於 其他廠牌 拋錨 失去動力的數量。照你的邏輯 沒有任何車子能買包含飛機 捷運 高鐵 我比較好奇的是,為何台灣不能比照中、美的保固條件? 是歧視台灣人嗎?
motolove wrote:瞬間失去動力 有讓...(恕刪) 樓主是在林口上坡內側車道爬坡中失去動力的在怎麼滑最後還不是停在內側車道打雙黃燈而且高速公路車速又這麼快要滑到外側路邊 難啊真辛苦你了 半夜了還要瘋狂回文反駁一堆人
tmot wrote:今年3/26 早上,...(恕刪) 幫忙衝高人氣,要求T牌做出適當的處理!!!並不是里程數到了,就可以不理會安全!!!三菱FUSO 輪胎輪鼓設計不良,也是召回更換呀!!也沒有說什麼年資與里程數的問題!!
motolove wrote:那一般汽油車 柴油車...(恕刪) 何必那麼激動你不是大力強調要滑行到路邊?我知道油電車最會滑 所以才會有P&G開法出來但有些狀況就滑不到路邊去啊要怎麼處理? 內側車道上就阿密陀佛等救援啊
bulibi wrote:那一顆就長這樣,但我不認為你有能力自己維修啦!http://naftcenews.wvu.edu/naftc_enews/2012/3/6/let-s-clear-the-air...(恕刪) 1.原來是這玩意兒,連上次的,台灣地區曝光的應該是第二部了吧2.不曉得你為什麼認為不能修?