PRIUS油電車高速公路突然失去動力

tmot wrote:
今年3/26 早上，...(恕刪)

tmot wrote:
不過經過多次協商後，和泰仍堅持我需負擔部分維修費用(打四折)，且維修更換的零件保固僅一年或二萬公里

tmot wrote:
今年3/26 早上，...(恕刪)

chadhsieh wrote:
支持樓主
和泰應該比照美國TOYOTA
對油電系統給于五年16萬公里(十萬英里)
的保固

tmot wrote:
今年3/26 早上，我開著第三代Prius帶著全家三口於中山高北上，行經桃園與林口間的上坡道時，在無任何預警下，突然失去動力(此時油門無反應，剩剎車可以用)，車上燈號全亮，出現"檢查混合動力系統"!!(如下圖)


失去動力的當時正位於高速公路最內側車道，由於車流量大，只能緊急閃雙黃燈並暫停於最內側等救援。
將Prius拖至濱江廠後，仍無法成功發動。該廠回報大電池無異常，主要是「HV變頻器故障」(下圖紅色圈起來的那顆，只要是Toyota油電車都會有這個零件)，故障碼P0A94-553，經測試換了一顆HV變頻器即可發動。


該廠提出該零件為5年或10萬公里保固，因我的里程數為13.7萬公里(2009.11新車購入，每日需桃園台北通勤)，雖於購車五年之內但無法出保固。而該HV變頻器維修費用接近10萬!

最嚴重的是，當HV變頻器失效時，車子是瞬間失去動力的(油門無效，仍有剎車)，幸好我是在高速公路上坡遇到且車速還不快，若於高速公路下坡且高速時遇到，則有被追撞的可能!!

之後找和泰客服反應：「此零件為Toyota油電車重要特殊核心零件，且此零件失效確實造成立即性的行車安全問題，不應於三年半內即自然損壞，主張應詳查發生原因與免費維修」，不過經過多次協商後，和泰仍堅持我需負擔部分維修費用(打四折)，且維修更換的零件保固僅一年或二萬公里。當時由於4月連假在即，無車可用實在不方便，只得接受，先維修好再說。

我的Prius為正常使用，且按時回原廠保養廠保養(保養明細都有留存，該零件並無任何異常紀錄)，加上該零件應非耗材(購車、交車時皆未提及，且車主手冊亦無提及)，結果這零件三年半就壞了? 若該零件屬半耗材，則銷售時須明確告知客戶(比照大電池，但Toyota並沒有告知)，且保養時必需有一定之檢查監測機制，才能確保行車安全。

當初選擇Prius就是看上它的安全、科技、節能與可靠性，但身為Toyota指標性油電車，在正常駕駛且按時保養的情況下，竟然不到三年半就要更換油電核心零件？ 而且該零件發生故障時是這樣的立刻影響行車安全？今天我能幸運全身而退，但若遇別的路況，其他車主遭遇同樣失去動力現象時也能像我一樣幸運嗎?

我原本為Toyota油電車的支持者(PRIUS確實是部省油的好車)，亦常於周遭友人與網路上大力推薦，但經歷本次故障事件與和泰汽車公司的後續處理態度後，實在感到心寒，亦對周遭聽信本人推薦而購買Toyota油電車的車主感到抱歉。也請各位油電車車主在不幸遇到類似狀況時，能先有個心理準備，希望大家都能平平安安。

1.2009.11新車購入
2.非營業用車
3.13.7萬公里
4.定期保養皆無異常
5.2013.03.26 HV變頻器總成無預警損壞


衍生的問題：
1. 和泰對於該油電核心零件的5年或10萬公里保固夠嗎?
2. 該核心零件更換後，只保固1年或2萬公里? 換完後，會不會再發生一樣的情形?
3. 該零件是否有可能透過定期保養提早發現問題?
4. 購車時，和泰是否應先告知該油電系統損壞的可能性、後果與維修價格?

這幾個問題，我並未從和泰汽車得到令人滿意的答覆，而這些都是Toyota油電車主或即將成為車主要先好好思考的。


附上本次維修工單
...(恕刪)

tmot wrote:
今年3/26 早上，...(恕刪)