hsifang wrote:
你怎麼還有空上來PO文?
加重毀謗罪及公然侮辱罪官司準備好了嗎？
不無聊的人 wrote:
加油! 不要被TOYOTA摸摸頭
tzou wrote:
希望小蝦米戰勝大鯨魚，不是不可能，頂多cover一些些（俺有經驗，但保密條款，不能明講。）
hsifang wrote:
你自己要簽保密條款這種事
就不要拿出來講了
我才不會跟你一樣簽什麼保密條款勒
今天去經濟部跟官員開會
交通部官員也有與會
特別有提到保密條款這一項
在今天的會議記錄中特別載明
車商不得要求車主簽訂任何保密協議
或其他隱瞞車輛故障協議之文件
還有車商必須提供車主所有車輛檢查及維修資訊
不得以任何理由刻意隱瞞
最後一點是請交通部儘速執行馬自達、VOLVO、TOYOTA和泰汽車公司
之安全性調查並公布車商刻意隱瞞之安全瑕疵
並公開調查過程(包括提供車主車輛檢查完整原始資料、分析資料及工單)
Pizza100 wrote:
在台灣沒有完整的法令保護車主用路人
幾十年來任由車商宰割
hsifang wrote:
當你拿出車輛行車電腦的證據
顯示駕駛人明明只有重踩煞車踏板
防鎖死煞車ABS及駕駛緊急煞車時加大煞車輔助力道的PCS同時都作動
而且Vehicle Control History沒有重踩油門踏板的記錄
但當時車輛的電子油門訊號卻顯示100%開啟
已經是暴衝的鐵證擺在眼前
chandler0227 wrote:
八代Camry Hybrid實測Kick off加速1.2秒可以從0加速到17 km/h
Vehicle Control History記錄是1.2秒從0加速到12 km/h，哪門子重踩油門?????
如果是車子暴衝，駕駛踩煞車踏板
那怎麼沒有觸發Accelerator signal and brake signal input simultaneously ?????
難道車子知道駕駛即將要踩煞車踏板所以先讓Accelerator Opening Ratio掉回0% ?????
