2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝

uman

73分

2531樓

uman

個人積分：73分

文章編號：75386073

lukepeng wrote:
所以煞車這段沒問題啊...(恕刪)

認同

chandler0227

2202分

2532樓

chandler0227

個人積分：2202分

文章編號：75386112

uman wrote:
問題就是在取樣頻率了,不知道在取樣頻率這0.15秒當中,踩了煞車導致煞車優先關閉加速器的開度降為0,這也是可能的呀!

重點來囉!
煞車優先系統作動的前提：同時偵測到加速和煞車訊號
但Key Cycle 220並沒有這段記錄
"Accelerator signal and brake signal input simultaneously"

如果加速訊號是車輛異常導致，就如我一直提的
1. 怎麼斜率分兩段式 ?
2. 怎麼在駕駛人要踩煞車之前就掉至0% ?

因：同時偵測到加速和煞車訊號
果：煞車優先系統
總不可能還沒偵測到加速煞車訊號同時，煞車優先系統就作動了吧

uman

73分

2533樓

uman

個人積分：73分

文章編號：75386323

chandler0227 wrote:
重點來囉! 煞車優先...(恕刪)

我懂你的意思了~謝謝~

buggod

52分

2534樓

buggod

個人積分：52分

文章編號：75386585

leonshiu wrote:
等紅燈時，為什麼腳是...(恕刪)

看來這施主沒開過auto hold的車

hsifang

26402分

樓主

hsifang

個人積分：26402分

文章編號：75386844

lukepeng wrote:
有一點好奇
Key Cycle 145
油門跟煞車同時踩?
是做launch control嗎?

Key Cycle 219
切換D or R瞬間油門踩很重==>這對變速箱不太好

你根本沒有仔細看我的回文
這個我早就說過了
Key Cycle 145是車子滿一個月回原廠檢查時原廠技師的測試記錄
跟剛交車前里程數1KM的所有Key Cycle原廠測試相同
技師同時踩下油門及煞車踏板才會出現
Accelerator signal and brake signal input simultaneously
沒有同時踩油門及煞車踏板就不會出現
chandler0227就是一直糾結在這一點
一直說自己多專業
實在讓人難以相信
Key Cycle 219 的記錄
Medium or higher accelerator signal input immediately after switching to D or R
是我當天去烏來山區遇到陡坡起步時
油門要稍微踩深一點才有辦法上坡
這對變速箱有何影響???
油門才稍微踩深一點就有記錄了
Key Cycle 220如果我有重踩油門到底
怎麼可能沒有記錄???

ACE_0319

3110分

2536樓

ACE_0319

個人積分：3110分

文章編號：75387077

vance427 wrote:
不論您是否要針對個人的部份進行誹謗訟訴，都不會改變我對於『疑似和泰暴衝事件的官司結果』的追蹤，既然有事故發生，是否肇因於和泰車體設計或製造安全，需要透過法院及公權力進行公正及詳細的判定，畢竟若是車體本身真的有問題，有可能任何一位同型車款的車主及路人，在未來都會有潛在受傷害的風險

和泰及國都汽車公司，如果從樓主發生事故開始，
有像網友們那麼積極關心及處理這件暴衝事件，
消費者就不需要提告了!!!