已獲得協助，謝謝！

傲峰十三巔 wrote:
別的車廠沒標不會因為煞車故障鬧上記者會呀，為什麼唯獨油電車有？

chuenjia wrote:
其實也可以反問問您自己
哪家車廠的車里程數一高，那怕30萬-40萬(很多大貨車，遊覽車，計程車的里程都在這之上)
就會有類似TOYOTA油電車一樣煞車突然警示失效的狀況??
甚至不用里程數高...只要經過一定的磨耗...

其他車廠為何不標
因為只要適當的保養及更換零件...這種事情就不會發生(個人操作失誤不算)
所以其他車廠有更換煞車油，檢查碟盤，來令，油管的SOP
在手冊上也會提醒車主，何時該檢查，哪個情況該更換


但...和泰關於煞車保養的部分..跟這次故障的部分..完全沒有關係...
唯一的提醒..就是故障當下的亮燈跟BB聲...然後就剩幾下煞車..


你們以為爭的是車主的口袋
我以為爭的是路上的安全...至少我是這樣想的

傲峰十三巔 wrote:
重點是有人來說這東西20萬會壞嗎？如果有的確是我們理虧，我們不該叫，但...有人說他多少會壞嗎

不長眼 wrote:
這種重大零組件是不是應該要公告一下
只要是過20萬公里的里程數
就要換11萬的總成件??

黑羽斷翼 wrote:
麻煩大大回一下158(恕刪)

chuenjia wrote:
我能理解你的意思
但如同你這樣，8萬就換總泵的...案例多嗎??
如果跟TOYOTA油電車一樣多...多到日本原廠召回500多萬輛..
我也認為你該向原廠爭取....

很多和泰沒說的...有些在保固期內就壞了...因為保固處理..所以車主沒有發聲，但不代表事情沒有發生
有幾個6萬多就掛的....
和泰一直拿29萬說嘴...
所以風向被和泰帶著走
也是...
資訊不對等的情況下
消費者就是弱勢..這怪不了人

chuenjia wrote:
但如同你這樣，一般油車，8萬就換總泵的...案例多嗎??
如果跟TOYOTA油電車一樣多...多到日本原廠召回500多萬輛..
我也認為你該向原廠爭取....

很多和泰沒說的...有些在保固期內就壞了...因為保固處理..所以車主沒有發聲，但不代表事情沒有發生
有幾個6萬多就掛的....
也有35萬多壞了..結果原廠願意整組帶回日本研究..只花3萬多
更有簽保密條款換取過保免費更換的

黑羽斷翼 wrote:
你的訴求

找個符合你的訴求的車廠出來就好

麻煩你了

不需要在一直說其他的

麻煩你了



其實這問題很簡單...你爸的車壞了...不管他怎麼看..29萬了

你認為他壞的不合理..那OK...不合理...你認為就好

旦你認為車廠應該如何如何才合理..

你總要有的比例基礎來證明你要求的合理性吧

總不可能因為你是消費者

你要求車要天地同壽

那車廠就要配合讓你的車天地同壽吧

回覆

傲峰十三巔 wrote:
沒有要與車同壽啊，但油電車就是會有這樣的問題，要求他估出壽命不過份吧？事實上就是油電車的比例燃油車高啊！