這台車如果在台灣賣,一定會賣得比GS更好~

MACAD wrote:
初代2004年的To...(恕刪)

喔~原來是這樣~受教了~我只是把我都坐過兩台車的後座感覺說出來.
不過我印象中他真的沒GS這麼大台阿~
yu sheng wrote:
是IS 不是GS.上...(恕刪)


兩台車除了引擎沒有一處是相同的... 等級上來說如果不是因為Mark X掛Toyta
他在等級上至少是跟GS ES同級的車款 (主打年輕主管房車)

我有跟Mark X廣告版主閒聊 (裡面的意見回覆的對話),

連日本人都覺得Mark X在台灣賣一定會賣得很好,他本身好像是有Blade 跟 MarkX (真是有錢的阿本)
而且他說新版賣台灣舊版繼續賣大陸就好...XD..

因為MarkX是後驅你也不用太期待他後座的空間
chlin wrote:
Mark X雖然是T...(恕刪)


Wa...最後一名耶...

不過Time attack 不是最後一名..
很好看的車,開起來不曉得如何??





附上當地的camry,比台灣更流線


yu sheng wrote:
是IS 不是GS.
上一代的MARK X 就跟IS250是雙身車.
小弟在日本比較過車身跟內裝了70%以上雷同.
日幣299萬,我猜和泰會要賣NTD149萬,不過還是先知道有沒有左駕版的後再來妄想.
Mark X與GS共用底盤,IS則是使用縮短過的GS底盤。Mark X和GS才是雙生車。
blhsing wrote:
Mark X與GS共用底盤,IS則是使用縮短過的GS底盤。Mark X和GS才是雙生車。

還要加上CROWN
三款車的底盤是共用的
但是MARK X比CROWN小一點
基本上MARK X沿襲MARK II的市場
所以即便GS與MARK X同底盤
但是定位MARK X還是比CROWN與GS低
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!