grgr2222 wrote:
我那個應該叫抽油管吧...(恕刪)
哦,原來是那個吸油管,幾年前個人也有買,只是
主要用於抽方向機油為主,只是要慢慢的抽!
煞車油若無變色,小弟會用含水份測試筆檢測,
通常水份若達3~4%或變深色,就會馬上抽換,
傳統需要兩個人操作,用踩的較容易踩過頭,
是有些風險存在,用電動幫抽真空較沒那個問
題,小弟都是一個人DIY就能搞定,算還蠻理想
的;要吸換機油或ATF變速箱油也容易;上次連
朋友3.5頓貨車的煞車油與離合器油也被我抽了!
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grgr2222 wrote:
請教一下各位我的車是...(恕刪)
轉速高就是耗油
除非 轉速高的同時 油門深度變淺 所以省油 ??????
傑克 這太神奇了 ~~~
老車換較不黏油
要看 活塞 汽缸壁 油環 壓縮環...整體狀況
還考量 ex: 夏天上坡....高溫 重載 的情況
換較不黏油之後 運轉順暢 and 拉轉變快
這是好事
但 << 同樣駕駛時速 轉速卻比以前高 >>
表示 << 換油後引擎功率變差 >>
需要更高轉速才能輸出足夠馬力 (引擎老舊的特性)
這道理很簡單 所以回到原點
要看 活塞 汽缸壁 油環 壓縮環...整體狀況
還考量 ex: 夏天上坡....高溫 重載 的情況
老車 定期檢查 油位 跟 火星塞 的狀況
是好習慣.......
依你狀況 順順開 機油油位 燃油油耗
怠速 起步 加速 巡航 ....都沒問題
那應該就沒問題了
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grgr2222 wrote:
對不過熱車要熱很久很...(恕刪)
水龜關不住無誤,我的車冷車發動最慢約五分多鐘,溫度
就會達½在下來一點點的熱車正常位置,這是原廠82°水
龜應有的表現;縱使關不住的水龜還是會升到正常位置,
只是慢慢升,偏偏消磨就是於冷車時最重!
至於水箱精濃度是自己調到35%~36%間,感覺車子在
各方面感應較正確;水系統需要的水箱精濃度至少要
30%以上才不會生鏽;除非引擎大改很必要,水箱也最
好別加大,水龜(節溫器)也最好別換低溫水龜,否則將
會增加冷消磨的時間,長期不處理完善還會讓引擎提
早吃機油而壽命縮短,可說非常不利!
以上兩個重點保養,小弟於2~3年前已買零件與材料
更換完成的,換完的車況比未換前好很多!
5w 30的流動與散熱均是比10w 40快沒錯,而自排油
有管路流經水箱底部散熱也沒錯,所以自排油因太冷
讓變速箱無法正常鎖定,也是有很大的可能,在某些時
候,個人感想是水系統方面反而比機油更重要!
既然要好好把車況顧好,那這小條的花費當然省不得!
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grgr2222 wrote:
OKOK下次保養就就...(恕刪)
車主若能親自更換是最佳,我是更換原廠82度開的水龜
,自己買來換700以內,外面如果車主沒交代,可能會被換
成副廠低溫的,小弟不想回原廠又不想廢話囉嗦,兩顆螺
絲而已,小弟於是都自己拆自己換,水箱精自己調;最好的
師傅與最好的施工還是得自己來,就算休假半夜也可以
慢慢摸,他人也管不著,豈不爽快的很?小弟與一票朋友都
是這副德性~哈!
慢慢的輕鬆整理,那些沒有急迫性,都是些小狀況,不過
~車主心裡有個底較佳,本來開老車就是準備學的,而此
車讓車主有機會學很多,出手空間也佳,零件材料一堆好
買到,又沒大毛病,3.0等級的乘坐空間;小弟開自己車習慣
後,又開過朋友LEXES GS300,覺得還是自己的車感覺較
可愛,實在是一點點換車的念頭都沒有,算中毒還蠻深的!
汽油添加劑的效果是肯定的,不過要開長途來使用較好,
短途的大概只有噴油嘴除膠劑能有效果,不過不太明顯!
你可以買來用用看,這些我都試過!
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