個人積分：15分
文章編號：52099062
個人積分：13210分
文章編號：52099153
個人積分：11分
文章編號：52099249
個人積分：5分
文章編號：52099533
個人積分：117分
文章編號：52100512
個人積分：12085分
文章編號：52101309
個人積分：12085分
文章編號：52101340
個人積分：6分
文章編號：52101408
個人積分：86分
文章編號：52101421
ado016435 wrote:
別鬧了, toyota及日系車在歐洲整個被擊潰了, 全部日系車市佔不到5%, 品質及省油不如柴油車, 安全及性能更是落後, 剩油電計程車在撐, 在歐洲推出plug-in插電式油電系統後t牌宣佈立即跟進, 現在買非plug-in的油電車只是在幫t牌清庫存而己, 為了歐洲市場終於投降向歐系車廠採購或交換柴油引擎裝上去賣去歐洲...對嘛, 終究是要屈服的, NA汽油 VS DIESEL TURBO, 那種要死不活的性能, 一上高速公路就破功了, 如何賣的起來....
要不是日本用什麼爛規定, 柴油小客車不准開入東京, 日本人一開過柴油車, 日系小車一定會被丟一邊
非得一天到晚在這理胡說八道嗎？日本車在歐洲起碼有十幾趴的市佔率，反而是歐洲車在美國市佔率八九趴，在日本是可憐的不到五趴。歐洲油電車豐田市佔率是6成以上，比所有歐洲車廠加起來還多一截，這叫落後啊？豐田在歐洲賣的車不到三成用柴油，還不是活得好好的？
有潔癖的日本人哪裡受的了滿街的柴油車到處跑，光聞那個味道就不用活了吧。
發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:
個人積分：3436分
文章編號：52102524
