tiger3456 wrote:哈我不強記得toyota... 大大~ 這顆裝在哪?? 可以貼個圖嗎?另外請問大大~你有遇過LA 引擎 check 燈 閃阿閃的 , 會發不動嗎?在節氣門跟進氣歧管附近會有滴滴的聲音?OBD2 所有車通用嗎? 想買一台玩一下 !
我再想後含氧可能真的壞了,但是前含氧應該沒壞,只是新品可能有問題...畢竟一開始我換新含氧後就亮反應過漫和線路不良,就含氧卻沒有亮過,而且新含氧接頭我拔掉重插就沒亮過P0130和P0133了,反而亮現在的P0125...我想說我這台怎麼看都沒有空氣流量計阿...原來是用大氣壓力感知器阿,另外我有看到Tiger大的部落格的大氣壓力感知器檢測...只是我怠速目前蠻穩定的大約再750~850左右再跳
沒記錯的話是再防火牆上面...LLA一般故障燈檢測可以用避震器附近的診斷盒來檢測,拿迴紋針或是電線插入TE1和E1,之後進入車子開電門(不用發動),之後看故障燈閃爍的次數,他有分幾長幾短的閃爍要自己注意一下...我個人不能用這方法檢測,我的診斷盒檢測時故障燈根本不會閃爍,但是故障燈燈泡是正常的有OBD2的接頭應該都可以連接上
iapipo wrote:畢竟一開始我換新含氧後就亮反應過漫和線路不良,就含氧卻沒有亮過,而且新含氧接頭我拔掉重插就沒亮過P0130和P0133了,反而亮現在的P0125......(恕刪) 重新插拔P0130 P0133就消失了,出現P0125,你要不要仔細檢查一下插頭,如果新O2有問題,P0130 p0133應該會持續出現才對雖然這3個code都指向前O2至於O2的波形你可參考部落格中 corona含氧感知器測試,裡頭O2的波形在怠速下,10秒內出現5個波形太少的話也不對
iapipo wrote:請問插頭方面如何檢...(恕刪) 觀察一下車子那邊插頭中的pin腳是否有氧化,也量一下插頭中OX1 E1接點與診斷盒的OX1 E1間線路的阻抗是否異常順便也將新舊O2放在一起比較接頭外觀有無微小差異畢竟反覆的插拔動作就會有不同的錯誤碼,難免會懷疑到這個地方這些地方都檢查過後再裝回舊O2測試,免得誤殺一顆新O2
iapipo wrote:抱歉,最近工作完回...(恕刪) 我在想反正你會裝回舊的做測試,所以不妨在換之前仔細檢查一下,這些動作不會花太多時間就當碰碰運氣如果你換回舊的就恢復原狀,只能說運氣太好了不良品被你碰上了
tiger3456 wrote:我在想反正你會裝回舊...(恕刪) 剛才回到台南測試了一下,舊的含氧似乎真的壞了,新含氧波形還是一樣怪新舊含氧長的一樣,只差字的位置不同,剩下後含氧下禮拜要把車撐起來換新的上去---------------------------------------------------------------舊含氧怠速舊含氧拉轉舊含氧拉轉後怠速舊含氧拆下後的樣子
iapipo wrote:剛才回到台南測試了...(恕刪) 舊含氧的波形還比較好看一些,只是震幅變小,頻率變慢了,老化了不少(我猜你裝回舊的,即使有故障碼,應該跟前含氧無關)當初我的舊含氧狀況比這差很多,可是的我老車還是不會亮故障燈一開始還以為量測方法不對,看到的波形跟想像的差很多,於是就暫時先觀察直到後來冷車行駛車子鈍鈍的,排廢氣真的很臭受不了雖然說原廠技師說我這款車O2壞了照開也都沒問題,的確熱車後行駛上一切正常驗車排廢氣也都能過關,只是我受不了冷車這段期間的運轉不順跟廢氣問題最後還是買個新的換掉新的O2換上去明顯差很多,量測訊號時很快就有反應了,波形震幅與頻率都好很多行駛上冷車時很順,排廢氣的味道改善很多