chernann wrote:
能源局事屬沈管,移請...(恕刪)
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神A豪華+：油耗：15.6，車重1305公斤，馬力140，扭力17.5。
不用渦輪出場，派出萬年1.8na 還是強大
，難怪2019年國內賣第一名，連全球都是賣第一名呀
。品牌迷失？你以為只有國內愛神A喔，可惡其實全球都愛神A。
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xx空格裡可填的車名及車廠那可多了喔，人家只是做好：市調、法規、國民所得、用車習慣、市場規模、道路狀況、油價、住宅能否社充電裝、政府推動政策以及最重要的是對手產品競爭力、原廠是否授權..，....事情不是我這種鍵盤快樂手想的如此簡單，最後推出的產品就把他廠打趴在地，你想阿，成功絕否偶然，特別是對連續19年制霸市場的神A。但今天我確實是長知識了，感謝睿智的大大。
愛xxx是一回事
愛殘廢配備，愛舊品是另一回事
全世界沒幾個賣xx車像xx這種搞法
用點腦袋去比較全世界的xx車，好嗎？
連續19年制霸車壇的神A
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fcr3 wrote:
...........................................
品牌迷失？你以為只有國內愛神A喔，可惡其實全球都愛神A。
母國『日本』先不計入，世界上最喜愛Corolla的地方，就是美國、中國啦~~~
(1)
The Toyota Corolla is getting a big overhaul for 2020, and as expected its maker is boosting the product offering. Toyota Canada has just provided full details on the different trims and pricing for Canadian consumers. A clear highlight is the arrival of a hybrid version for the first time in North America...........
.........................
The 2020 Corolla gets a whole new powertrain, across the trim range. In the case of the L, LE and XLE models, the engine of choice is a 1.8L 4-cylinder that Toyota promises will deliver more power and better fuel economy than the unit it’s replacing. As for the SE and XSE versions, their engine is a 2.0L unit that generates 169 hp.
美國、加拿大—北美洲Corolla入門基本款：1.8L，小改款將要被替換掉【the engine of choice is a 1.8L 4-cylinder that Toyota promises will deliver more power and better fuel economy than the unit it’s replacing. .....】
現有銷售主力2.0L車款繼續賣...........
(2)
中國2019年第十二代大改款：不管是歐規—卡羅拉、或美規—雷凌( Corolla)，1.6L及1.8L
傳統汽油款皆全面淘汰掉~~~~
2019年八月中國大改款全新『卡羅拉』—1.8雙擎油電混合先鋒版『13.58萬人民幣』＝ 13.58*4.164 = NT$ 56萬5千4百71元
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