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跟上未來的趨勢吧
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至於行駛中充電會有一些雜音，也是使用B檔加強減速才會有，大約在車速50公里以上，下坡車道滑行，雜音則特別清楚，當電池充滿後，再用B檔則是明顯噪音需改為腳剎減速，其它時間雜音很小，開個音樂，應該就聽不到，至於後座會不會雜音較大聲，我則不知道，因為我都在駕駛座開車。
A柱變細確實有很好視界，大缺點是後座的頭靠會檔住後視鏡的部份視界，應將後座的頭靠改為折收式，基本上平路我不太飆車，但下山路時我蠻喜歡用B檔兼車速快些，感受彎曲道路操控快感。
油耗就不用多言，尤其大熱天開冷氣暫停路邊，等家人買東西回車上，這才感覺純油車會很耗油的原因。十月份要推出Toyota Corolla Cross，看了一下Cross規格尺吋，其實根本就是由ALTIS HYBRID變型的CUV。這我就覺得沒新創意，不過其它買家可能會覺得很有創意哦。
